奥迪从1988年开始进入国内市场，1999年引入奥迪A6并进行国产，与海外版车型最大的不同就是进行了加长。随后引入的大众帕萨特同样进行了具有中国特色的“加工处理”，从此这两款车成为了商务用车的典范，更是公务用车的代表。既然“官车”都是加长的版本，普通消费者也开始要求自己的座驾能有“官车”版的宽敞，就这样“培养”出了消费者买长不买短的习惯。
虽然说国内消费者对于加长车情有独钟，但是对于车长超过6米的六座奥迪A8和加长的大众捷达应该没有什么兴趣。可是，大众确确实实的推出了这些两款车，不过这并不是针对国内的消费者“特供”车型。对于这两款车国内消费者也不用羡慕，自主品牌也有自己的加长车。
奥迪A8 L extended
这辆奥迪A8L的最大的不同就是这个“L”长的不是一星半点，车身长度达到6.36米，轴距达到4.22米，采用了六门六座的设计。奥迪A8 L extended是由quattro公司进行定制打造，仅限量一台。如此夸张的车型，应该也不可能会量产，不知道哪些土豪会对这款车一见钟情。
新车同样是全铝的车身结构，整备质量为2418kg，并在侧面和车顶对刚性进行了增强。车内采用了三片天窗的设计，可以让阳光撒到每一个座位上，并采用顶级的Valcona真皮包裹。
在动力上搭载3.0T增压发动机，最大功率310马力，峰值扭矩440N·m。传动系统上匹配了8速自动变速箱，还装配了quattro全时四驱系统，0-100km/h的加速7.1秒，极速达250km/h。
大众捷达行政版
捷达行政版是大众为满足非洲国家的商务需求而开发的一款车型，新车进行了加宽、加长，轴距达到3米左右，车长已经超越了国内的迈腾。这款车的售价折合人民币约合18万，在未来还将引入国内，真的有人选择这款车吗?
新车将采用四座的座椅布局，大幅加长轴距之后提供了极为舒适的乘坐感受。在配置上，这款车并没有比普通版车型突出的地方，甚至有些不值一提。在动力上搭载了第二代EA888的1.8T发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩250N·m，与之匹配的是五速手动变速箱或七速双离合变速箱，其最高时速将达到220公里，0-100km/h加速仅需8秒。
长安睿骋加长版
长安睿骋加长版早在2013年的上海国际车展中就已经登台亮相，但是一直没有要上市的相关消息。从正面看这款加长版车型和普通版并没有什么不同，但是侧面的豪华气场丝毫不输豪华品牌。
睿骋的加长版和奥迪A8 L extended相同都是采用六座的布局，但是睿骋并没有采用六门的设计。睿骋的车内前后排采用了隔断的设计，后两排对向的座椅布局方便了乘客的交流。在配置和动力上，长安并没有透露任何的消息。
长城哈弗•派商务版
长城哈弗派是国内第一款豪华加长礼宾车的，它的车身总长将近7米，整车线条流畅、美观大方、气势磅礴。哈弗派采用了高强度非承载车身、梯形车架，保证了加长后车辆的刚性。内饰豪华舒适，电动升降隔屏，把驾驶室及后车厢完全独立开，超大宽敞的车厢可以很轻松的容纳8个人。
车内配备了高级LED灯光装饰系统、豪华欧式高级吧台、电子制冷冰箱、豪华全皮L型沙发和高品质地毯。如此的庞然大物仍旧搭载了一台三菱的2.4L汽油发动机，匹配5速手动变速箱。这款车虽然上市已久，并且售价还算亲民，所以还是有着一定的保有量。
燕赵车讯总结：类似于这种把“米”作为加长单位的车型，必定扮演的是礼宾车的身份，普遍消费者怎么会去选择这种庞然大物。奥迪也很知趣，六门六座的A8L仅限量一台，否则销量必然比A8L W12车型更加惨淡。至于加长版的捷达，本来就是一款为非洲国家设计的商务用车，完全没有引入国内的必要，何况18万的售价，谁会买一款捷达呢?
