林肯这个来自美国福特旗下的豪华品牌，在上个世纪80年代就已经进入国内。相同的时间，奥迪也被引入中国市场，可最后的结果却截然不同。奥迪旗下的车型已经完成了65%的国产率，而林肯在2008年却被迫退出中国市场，回到美国本土。
2008年正是各大豪华品牌加快抢占中国市场的关键时期，林肯却因为品牌不响、销量不振错过了这个黄金时期。不仅是在国内的表现不佳，从1990年全球销量达到23万辆的顶峰之后，林肯汽车的销量一路下滑，这个曾经占据美国豪华品牌销量榜首的林肯，跌到了垫底的位置。
为了能够东山再起，林肯想到了中国这根“救命稻草”，2014年10月林肯携带MKC和MKZ两款车型重返中国市场。林肯品牌更是定下了2020年全球销量达到30万辆的目标，要在中国市场上销售10万辆才有可能完成。林肯这次重返中国市场，可谓是困难重重，毕竟豪华品牌市场已经被竞争对手瓜分的所剩无几。
2015年10月20日，林肯再次推出了中大型SUV---MKX，加上之前上市的中型轿车MKZ和中型SUV MKC仅凭这三款车型，林肯逐渐的打开了国内市场。林肯品牌第一季度在华销量从1610辆提升至5484辆，同比增幅达到240.6%。林肯这个曾经半途而返的品牌，这次卷土而来的车型，有着什么样的吸引力呢?
林肯MKZ 新车指导价：31.58-44.98万
MKZ是林肯重返中国市场后首款轿车，造型和之前有着很大的差别，整体风格前卫、科幻，融入了林肯最新的设计理念。车身线条流畅动感，车尾的设计更是别具一格，连体式的尾灯具有非常高的辨识度。车内MKZ采用了仅为简约的设计风格，最大的特点就是采用了按键式换挡，提升科技感的同时还增加了前排的储物空间。不过，作为一款豪华品牌，MKZ尽管在用料上很厚道，但是豪华感的营造上略逊一筹。
在动力方面，MKZ搭载了两种不同调教版本的2.0T EcoBoost发动机，低功率版的最大功率为203马力，最大扭矩为342牛·米;高功率版发动机，最大功率为253马力，最大扭矩为389牛·米。传动方面，与之所搭配的都是带有换挡拨片功能的6速手自一体变速箱。
林肯MKC 新车指导价：33.98-48.58万
很多消费者都纠结MKC和福特翼虎出自同一个平台，认为这款车的性价比较差。平台仅仅是车企降低研发、生产成本的一种方式而已，翼虎和MKC完全就是不同风格的两款车。MKC延续了家族化的设计风格，飞翼式的前脸和流畅的车身线条，显得颇为大气、动感。车内采用了和MKZ相同的风格，依旧是简约、时尚范。
动力上MKC同样采用高低功率两个版本的2.0T EcoBoost发动机，在动力参数的调教上和MKZ略有不同。在传动系统上匹配了6速自动变速箱，并且提供了前置前驱与前置四驱两种驱动形式可供选择。
林肯MKX 新车指导价：44.98-65.98万
MKX是林肯在国内推出的一款中大型SUV，号称源于锐界并高于锐界。首先在外观上林肯MKX所营造出的豪华车的气场并不输给任何的竞争对手，足够霸气足够招摇和张扬。车内采用了粗暴的美式风格，用直白的粗线条勾勒出了震慑力十足的力量感，同时也显得有点单调。
在动力上MKX搭载了2.0T和2.7T两款涡轮增压发动机，作为销售主力的2.0T车型，最大功率253马力，最大扭矩378牛·米。和发动机搭配的是一款6速自动变速箱，这和变速箱在竞争对手中实在是没有任何的优势。
燕赵车讯总结：林肯重返中国市场后，在销量上虽然有了不小的起色，但是存在着一些问题。林肯这个品牌在国内的影响力远不及德系的那些豪华品牌，加上较少的营销网点，想要突破重围并非易事。林肯已经错过了中国市场的黄金时期，除了德系呼风唤雨的三强之外，还要从英菲尼迪、沃尔沃和凯迪拉克这些二线豪华品牌中抢占市场。
