本届广州车展上，各路豪车可谓根本看不过来，无论是代表着速度与激情的超级跑车，还是彰显奢华气质的豪华轿车，亦或是融合了豪华与速度的高端SUV都让我们一饱眼福，只可惜看看银行卡里的存款，哦不，应该说是余额吧，豪车们还是看看就好了。所以，今天我们这篇文章就带大家看遍本届广州车展中最新、最热、最土豪的车型，你喜欢哪款车(的照片)呢?
兰博基尼Centenario
意大利人对超级跑车的专一可能是我们想不到的。在“大牛”系列推出一款又一款之后，今天兰博基尼又带来了全新的Centenario车型，而且这是全球限量款，不用说，肯定又是天价。该车型是为了几年兰博基尼创始人费鲁吉奥·兰博基尼，分为硬顶版与敞篷版两款，每款限量发售20辆。相比帕加尼那些每款只卖个位数的奇葩车型，兰博基尼看起来算是“厚道”多了。
Centenario在外观设计上非常夸张激进，与其说是一款能合法挂牌上路的超跑，不如说是一款无所不用其极的GT赛车!车头部分有着横贯左右的巨大进气口，配合位于车前盖、侧翼子板上的通风孔提供更大的下压力，在高速行驶时将车头牢牢的压在路面上;同时，车身侧面的进气口也是十分夸张，并与车尾的扩散器相连通，达到更佳的空气动力学效果。
车身覆盖件大部分都为碳纤维材质，而且并未进行涂装，碳纤维的纹路就以最真实的面貌呈现在我们面前，在减轻车身重量的同时另车体更为光滑。动感的刀锋式轮圈与巨大的尾翼配合，突出了新车的张扬个性。而在动力方面，Centenario采用兰博基尼经典的V12自吸发动机，最大功率达770hp，百公里加速时间仅为2.8s，最高时速可达350kph。
宾利Continental GT V8
更加含蓄，更加优雅的Continental GT V8表明了其不会像超跑那般拥有纯粹彻底的超高性能，它没有那么偏执，不会为了性能而牺牲一切无关乎性能的特性。所以从外观来看，这款车更像是一位浪漫的绅士，而不是狂暴的马力怪兽。
圆润的车身，流畅的曲线，标志性的中网和四枚大灯，硕大的进气口，这就是Continental GT V8外在有关性能的一些流露。4.0L双涡轮引擎，只因调教不同，V8S的最大功率多出了16kW达到了389kW，最大扭矩也从660Nm百公里加速时间仅为4.8s，最高时速达到305kph。这样的数据对于Continental GT V8这种车型来说足够令人惊讶了。
除此之外，发动机还拥有气缸关闭功能，在匀速或者巡航的状态下，发动机会自动关闭四个气缸工作，以达到更加节油的目的。但是话说回来，买这种车的人会在乎油耗吗?
法拉利GTC4 Lusso T
自从法拉利在California T上使用涡轮增压发动机后，开始尝试在更多的车型上装备涡轮增压发动机，法拉利GTC4 Lusso T就是最新的一款。咧嘴大笑似的前格栅使得GTC4 Lusso T看起来并不会让人觉得它是那种性能极其强悍的跑车，但是你这么想就错了!
配备3.9L双涡轮增压V8发动机最大功率610马力，峰值扭矩高达760牛米，并且能从3000rpm一直持续到5250rpm，性能可以说是绝对的强悍了。不要以为没了V12就没有高性能，增压时代的法拉利一样能让你感受到什么叫做意大利式的“丧心病狂”。
作为一款双门四座的GT车型，与传统的法拉利超跑相比，GTC4 Lusso T在性能上没有任何的妥协，而且还能舒服的坐下四名乘客，无论是出席各大场合还是外出旅行它都能完美胜任。如果不差钱的话，买辆GTC4 Lusso T替代一下家里的保时捷Panamera应该是不错的主意。
劳斯莱斯曜影
劳斯莱斯曜影的顶篷无论展开或收起均能呈现优雅迷人的轮廓外观。展开顶篷的劳斯莱斯曜影拥有优雅的锥形车身和高腰线，充满力量感且引人注目的前脸看起来性感又前卫。
曜影的车身后部性感地向上翘起，搭配不断上扬的高腰线，给人一种轻松自如、极速驰骋的感觉。这也恰恰是劳斯莱斯车系在外观上最具吸引力的一点。
该车搭载6.6L双涡轮增压V12发动机，能为车主提供轻松自如的驾驶感受。在5250rpm的转速下能迸发出563马力的强悍动力;而在1500rpm的转速下下，峰值扭矩达到780牛米。官方宣称，而其油门反应的敏感度相比以往的劳斯莱斯车型得到30%提升，又能进一步增强驾驶体验，营造振奋人心的自由之感。
小结：基本上这就是广州车展上最“大众化”的豪车了，从几百万到上千万的售价说明了主流的豪车品牌还是非常看重中国市场的，谁让我们祖国土豪多呢?尽管作为一般人只能饱饱眼福，可能此生都没有机会真正的去拥有，但朝思暮想岂不是最幸福的事情?
