从昨天开始，汽车圈所有话题就已经被法拉第的FF91所包揽，作为一款跨界车型它拥有着千匹以上的马力，百公里加速仅需2.39秒，就连续航里程也达到了惊人的700公里。就是这样的一款车型，让我们忽视了本届美国CES国际电子消费展上其他的亮点。今天我们就来看一下，CES电子展上的那些概念车。
Rinspeed Oasis自动驾驶概念车
自动驾驶技术一直都是近几年CES电子展中重点展示的项目，瑞士的一家设计公司推出了一款自动驾驶概念车Rinspeed Oasis。不过这款车在未来并没有量产的计划，主要是为了展示自动驾驶技术。Rinspeed Oasis大尺寸的前风挡以及“玻璃化”的车身侧面，也只可能在概念车中出现。
科幻、未来感、简洁一直都是概念车内饰的标签，在Rinspeed Oasis也未能免俗，超大尺寸的液晶显示屏涵盖了大量的信息。最令人吃惊的是概念车中控台前方竟然还种有绿植，甚至可以怀疑这是一台针对中国市场而研发的车型。
作为一款充满未来感的车型，自然不能使用传统的内燃机动力，搭载了一套纯电动系统，车顶的太阳能电池板还可以为蓄电池充电。动力方面，搭载了双后轮轮边电机，每个电机最大功率为54马力，0-100km/h加速时间为9.7秒。
丰田CONCEPT-爱i概念车
上面那款车在丰田CONCEPT-爱i面前显得逊色了不少，极具现代化的设计风格，非常的炫酷。新车还装备了名为“Yui”的人工智能系统，可以逐渐学习不同用户的情趣以及喜好，可以做出相应的反应。
CONCEPT-爱i除了手动驾驶之外，还支持完全自动驾驶，拥有大量先进的自动化技术。该技术可以实时监测两种模式下车辆后方所发生情况，保护车内人员的安全。
与其他概念车不同的是CONCEPT-爱i的车内并没有用大量的液晶显示屏来突出科技感，而是一套“visual representation”AI系统，丰田希望能够通过光、声以及触摸等方式把关键信息更快的传递给驾驶员或乘客。
克莱斯勒Portal概念车
在CES展上克莱斯勒旗下的MPV概念车型--Portal正式亮相，据了解这款概念车定义为连接工作和家庭之间的“第三空间”。尽管这也是一台采用了大量现代化设计的车型，但是相比上面两款概念车更接近量产的水平。
作为一款MPV车型，侧滑门几乎是一项标准配置，但是对开式侧滑车门设计的确令人眼前一亮。据悉，这款车的现代化设计语言未来有望成为克莱斯勒品牌的家族化设计。Portal支持面部识别和语音识别，通过面部扫描来自定义不同驾驶员和乘客的内饰设定，通过语音控制来完成解锁和打开车门等。
车内方向盘的造型颇为独特，精密车身传感系统，包括摄像头、雷达、激光雷达以及超声波技术等，可以实现第3阶段自动驾驶模式。动力方面，搭载纯电动系统，配备100kWh的电池组，在满电情况下最大续航里程达402公里。
编辑总结：CES国际电子消费展并不是常规的车展，所以不会出现量产车型，汽车厂商参展主要是为了展示自动驾驶技术、人工智能和车网互联等。以上的这三款车概念车都将自动驾驶和新能源作为了未来发展的重点。其中Rinspeed Oasis车内的绿植、丰田CONCEPT-爱i的AI系统和克莱斯勒Portal的对开式侧滑车门颇具看点。
