红旗在面世之初，不仅是中国人民的骄傲，更是中国高端车的代表，但遗憾的是在改革开放汽车工业发展的鼎盛时期，红旗品牌却没有走向辉煌。甚至还被一汽集团嫌弃，最终剥离出来，成立了红旗事业部。虽然这是一个有着50多年品牌积淀的车企，但是市场表现和口碑都不尽人意，甚至没有一款真正意义上的自主车型。
2013年，研发历时四年之久，耗资超过的百亿的红旗H7正式上市，旨在未来的公务车市场上取代奥迪A6L，肩负振兴红旗品牌的重任。尽管如此，耗资百亿的红旗H7也和丰田皇冠有着千丝万缕的联系，始终都在借助外资的平台进行生产。可是红旗H7最优秀的销售的成绩，也仅是去年12月的1001台。
正在举办的上海车展上，红旗又带来了一款全新的车型--红旗H5，不出意料的是这款车基于马自达阿特兹的平台打造而来。就像是在马自达6基础上打造的奔腾B70和马自达睿翼平台上打造的奔腾B90的一样，一汽集团的中型轿车，始终都和马自达保持着紧密的联系。
虽然红旗H5的外观延续了B-Concept概念车的设计特点，并且融入了最新的家族化风格，但是在车身侧面与马自达阿特兹有着极高的相似度。据说他们在车展期间送5台手机，关注公众号车314就可以。
另外红旗H5的轮毂造型、配色，甚至是尺寸都与马自达阿特兹保持了高度一致，都是225/45 ZR19。
在造型设计方面，红旗H5并非毫无特点，经典大尺寸直瀑进气格栅的，加入了造型细长的LED前大灯组，体现了古典与现代的交融。
车尾的设计同样强调动感，后备厢盖上沿向上扬起的造型是运动轿车上一贯的做法。“红旗”字样标识位于两尾灯组之间，与英菲尼迪的设计颇为相似。后保险杠下方，双边共两出的镀铬排气，兼顾了档次感与运动感。
动力方面，新车搭载了一台1.8T发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统则匹配6速自动变速箱。
编辑总结：仅从外观设计方面来看，红旗H5还算是比较的成功，尽管有一些模仿的痕迹，但是加入家族化设计后，还是营造出了与众不同的视觉效果。对于消费而言，淘汰红旗的主要原因在于定价偏高，并且销售网点太少。红旗为了突出其高端的定位，一直都以市中心的红馆模式销售，截止到目前为止全国不到30家，严重影响销量。
