昨晚，斯柯达旗下全新紧凑型SUV——柯珞克正式上市。柯珞克是上汽斯柯达继柯迪亚克之后的又一款重磅新车，新车共推出了搭载1.2T/1.4T发动机的共计4款车型，售价区间为13.99-18.59万元。那这台全新车型能带领斯柯达打一个漂亮的翻身仗吗?
“大哥”叫好不叫座 “小弟”后来者居上
在去年4月份的上海车展上，倍受关注的斯柯达柯迪亚克正式上市。柯迪亚克还未上市时，就已经有非常不错的热度，上汽斯柯达甚至还想采用加价售车的营销手段。待其正式上市之后，单月销量突破5000台。本以为斯柯达会因它的到来打一个漂亮的翻身仗，但现实总是和人的意愿相违背。柯迪亚克上市已有一年之久，销量一直都很平淡，和对手“途观L”的差距是越来越大，进入2018年，柯迪亚克的销量更是惨遭腰斩，让人唏嘘不已。
作为柯迪亚克的“小兄弟”，柯珞克也是倍受人们关注，其在外观设计在很大程度上延续了柯迪亚克的诸多元素，精准犀利的线条、简洁干脆的棱面随处可见，4432/1841/1614mm的车身尺寸和2688mm的轴距，营造出高大威猛的车身姿态。标配有LED日行灯、前排中央扶手、胎压监测、疲劳提醒、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、发动机自动启停等，除了常规配置外其还将搭载驾驶辅助系统，即泊车辅助、车道保持、交通情况监测、盲点监测、前部防碰撞预警等主动安全配置，在配置方面柯珞克也还是非常有诚意。
诚意之作不被人看好 柯珞克难成功
有人说柯迪亚克之所以没成功是因为受到途观L的打压，多少有些“生不逢时”，而柯珞克上市之后，在未来还会受到一汽大众的首款SUV——T-ROC的挑战，它的热度可比柯珞克要高不止一点点!再有，柯珞克13.99-18.59万元的售价在同级别车型当中也没有任何优势可言，按照这个发展趋势，柯珞克很有可能会步了柯迪亚克的后尘。
众所周知，斯柯达和大众有着千丝万缕的关系，旗下车型的动力系统、平台技术全部来自于大众。虽然用了一样的东西，在性价比和配置上也更有优势，但是斯柯达的销量始终都赶不上大众。其主要原因还是在于中国人骨子里那一种对大众的向往之情，在设计上大众也更懂中国消费者的审美习惯，综合来看柯珞克恐怕难以成功。
编辑总结：个人认为，柯珞克难以成功最大的一个因素就是定价过高，要知道18.59万元的售价都可以买级别更高、口碑更好的其它品牌车型。对于这样一台小号的斯柯达柯迪亚克，你会选择为它买单吗?
