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2002年日内瓦车展上，保时捷卡宴首次亮相，这个专业生产超跑的车企，正式向SUV领域进军。卡宴虽说是一款SUV车型，但是骨子里却透露着保时捷跑车的特质，上市后顺理成章的摘下了，宝马X5“最强公路SUV”的称号，成为了目前同级加速最快的车型。
作为百万级豪车的卡宴，对于燃油经济性也并非是肆无忌惮，在广州车展上推出了插电式混动版的Cayenne E-Hybrid车型，售价94.80万元。外观上，Cayenne E-Hybrid相比燃油版车型，针对车头包围进行了调整，造型更加饱满。此外，车身侧面的包围采用了和车身同色设计，整体感更强。其他方面，新车采用了浅绿色卡钳，另外车尾的字母也变为浅绿色。
Cayenne E-Hybrid的内饰可以说是基本延续了现有纯燃油版车型的设计与风格，整体区别并不大。除了12.3英寸中控屏和液晶仪表盘关于混动系统的信息显示外，与纯燃油版车型的差异甚少。当然，它也和其它保时捷车型一样，会提供极为丰富的个性化选装配置，能极大程度的满足不同用户的配置喜欢需求。
动力部分，新车的发动机输出和电池组容量相比于上一代车型提升了43%和30%。这套混动系统由最大功率为340马力的3.0T V6发动机、一台最大功率136马力的电动机及一块容量为14.1kWh的电池组构成。这套动力系统的综合最大功率为462马力，峰值扭矩为700牛·米。
在这套动力的推动下，新车仅需5.0秒即可由静止加速至100km/h，而极速可以达到253km/h。续航方面，新Cayenne E-Hybrid的纯电续航里程达44km，纯电模式下极速为135km/h。
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