XC40在消费者的期待下终于是迎来了国产。新车上市之初，消费者对其寄予了莫大的期望，本以为售价相比进口版本会大幅降低，可没想到就连入门版本的三缸车型起售价就到达26.48万，很多网友都表示这价格差不多可以买到XC60了。
除了价格贵，国产后的XC40那些硬伤不值得消费者购买呢？接来了小编就给大家一一分析。
价格太贵，可选车型实在太多
从市场消费者角度分析，三缸的XC40并不建议入手，拥有价值不大，那么也就是说想要入手沃尔沃XC40只能选择四缸版本，最低配车型指导价为31.88万。我们都知道，与XC40同平台生产的领克01顶配车型也才20.08万，难道光沃尔沃一个牌子也都能值十几万吗？
其次与进口版的XC40相比，同样是的T4版本最低配的售价，国产XC40甚至要比同发动机的进口版车型贵2900元！这就说明了没有关税的国产XC40不仅没有便宜，反而因为配置的调整上调了价格。
在与同级别车型比较中可以看出，奥迪Q3在价格上有着很大的优势，宝马X1在空间上又有着很大的优势。同时，就算是三者的2.0T低功率低配车型相比，沃尔沃XC40的价格也要大于其它两款车型。相信奥迪和宝马在国内消费心中的地位也要远大于沃尔沃吧。
空间太小，不符合国人的用车环境
在空间尺寸上，国产版沃尔沃XC40并没有跟其它车企一样因为国产而加长车身，尺寸上与进口车型保持一致，长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。光从数据上来看，XC40基本上还是属于正常的水平，但是由于XC40是一款全球车型，因此在后排空间上，XC40基本上是按照欧美用车需求去设计的。它主要照顾的是前排的驾乘人员，而不太会照顾后排乘客的乘坐需求，这恰好是跟国内用户需求不一样的。
三缸动力先天残疾
在动力上，国产沃尔沃XC40拥有1.5T三缸和2.0T高低功率三种动力选择。其中1.5T三缸发动机的最大马力为163匹，最大扭矩为265牛·米。虽然这台1.5T三缸发动机在动力表现上丝毫不输于同级别BBA入门级车型，但三缸发动机的通病消费者心知肚明，这也很大程度上削弱了沃尔沃XC40在同级别入门车型中的竞争力。
2.0T既然要卖31万，我为什么不买Q5L？
虽然奥迪Q5L与老款相比进行了“减配”，但Q5L依然是30-40万豪华品牌SUV的主销车型。目前奥迪Q5L终端优惠后仅为32万左右，消费者会选择哪一边？很明显尺寸更大、品牌更响亮的奥迪Q5L才会是最终选择，即便是两车不在一个细分市场之中，但定价不符合市场的XC40必将会自食其果。
结语：国产版沃尔沃XC40与进口版车型几乎没有太大改变，虽然新增了1.5T车型降低了入手门槛，但大部分消费者并不会对三缸机买账，更何况花26万可选择的车型太多了。对于国产XC40来说，如果想要有不错的销量，就必须尽早给出优惠力度，特别是要和进口版的XC40拉开差距。
对于国产后的XC40你们会为此买单吗？欢迎在下方留言讨论！
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