如今国内的汽车市场，消费主力军主要集中在85后和95后，对于这一批年轻消费者而言，购车时普遍都比较注重车辆的颜值。因此，近两年来上市的新车中，基本都采用了年轻化和运动化的设计风格。
就在近日，上汽名爵MG领航公布了预售价，新车的预售价区间为9.98-15.98万元，预计将在10月27日正式上市。对于名爵MG领航，这样的预售价是否过高？与竞品相比，综合实力是否具有竞争力呢？
名爵MG领航有何亮点？
首先在设计方面，名爵MG领航确实有着让消费者过目不忘的颜值，新车采用了全新家族式设计语言，宽大的网格状进气格栅使前脸看上去极具运动气息。同时，新车采用了矩阵式LED光源，而转向灯与日间行车灯则被放置在大灯组下方，不仅具备很强的层次感，也进一步提升了前脸的辨识度。
不过名爵MG领航的前脸我总感觉有似曾相识的感觉，它与奔驰AMG GLA 45的相似度比较高，无论是进气格栅、车标、大灯等。
内饰部分，名爵MG领航还是目前家族式的设计风格，整体变动不大，只是针对一些细节进行了改动。而我最喜欢的还是它的方向盘，三辐平底方向盘造型运动，换挡拨片和“Super Sport”按键都得到了保留，很容易激起驾驶欲望。同时，中控采用10.1英寸多媒体屏幕，内置了斑马智行3.0的系统，操作的流畅度也可以得到保证。
动力上，名爵MG领航提供两种1.5T和2.0T两种选择。其中，1.5T发动机最大功率173马力、最大扭矩275牛·米，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱；2.0T发动机最大功率231马力，最大扭矩370牛·米，匹配6挡双离合变速箱。前款车型因变速箱问题备受指责，不知新车型在升级之后这方面能不能得到提升。
同时，新车配备ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航功能，系统包括AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、RDA后方盲区系统等组成的“Safety Fast全时安全辅助系统”进一步提升行车的安全性。当然，以名爵一贯的做法，想要这些“高科技”还是只能上顶配。
名爵MG领航对比竞品有竞争力吗？
其实我们不难发现，自主品牌车型在定价上普遍都比较亲民，同样的配置在合资车或许要卖到二三十万，但在国产车上十万元就可以买到。名爵MG领航主要针对国内绝大部分年轻消费者而进行打造，而绝大部分年轻消费者，在购车的时候，预算普遍都比较有限，那么名爵MG领航9.98-15.98万的预售价是否合理呢？
价格是否合理，还是要参照竞品来看。名爵MG领航的主要竞争对手就是长安CS75 PLUS与哈弗H6。这两款车常年霸占SUV销量榜一二名，而销量高的原因就是两车在各方面都有着比较出色的表现。
长安CS75 PLUS与哈弗H6同样有着很高的颜值、很大的空间、很高的配置以及出色的动力表现。而最关键的是，长安CS75 PLUS与哈弗H6这两款车的名气比名爵MG领航高。拿九月份的销量来看，名爵9月份销量25986辆，实现同比增长24%，环比增长18%。虽然名爵的销量在增长，然而整个品牌的销量也就等同于长安CS75 PLUS与哈弗H6的单车销量。
名爵这两年在国内的表现还是比较值得肯定的，而最出名就是名爵6，凭借运动的外观与同级领先的动力，名爵6还掀起了一时的小热度。而相比起SUV领域，名爵旗下SUV车型这两年一直没什么声音。
在MG领航之前，名爵只有HS和ZS两款SUV，虽然这两台车的名字简洁好记，并且各方面表现也不算弱，但是这两台SUV对于国内消费者而言辨识度并不是那么高。看得出来，在这个人人都在专注于SUV领域的时间段，没有个“特色”，还真难让消费者记住它。
按道理说，背靠上汽这颗参天大树，在零部件供应方面多少会有得天独厚的优势，而同门师兄弟荣威RX5 PLUS价格也没高到哪里，所以名爵领航这个预售价格实在是有些令人费解。
文章最后
从预售价来看，名爵MG领航的竞争力似乎还是不够强，但好在实际售价往往会低于预售价，因此可以等27号新车正式上市时给我们的惊喜吧。同时，从静态方面来看，作为一款主打年轻消费市场的车型，名爵MG领航也比较符合这样的定位。
只是名爵品牌的高度还能支撑起15万左右的价格吗？答案肯定是否定的。在历经起伏之后，名爵在消费者中的“英伦印象”早已丢失，前款车型HS的失利也多半是因为价格过高造成的，因而这款主打运动的名爵MG领航恐怕也难以破局。
