2020年广州国际车展正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道！
丰田作为优秀的合资品牌，随着其全新TNGA平台的推出，凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放和威兰达等主力热销车型几乎全部更换为最新的TNGA平台产物。此次广州车展丰田又带来了一款同样基于TNGA架构平台打造的全新车型，丰田傲澜。
新车外观采用丰田最新的家族式设计语言，新车前脸采用多条幅镀铬的进气格栅，最上面一条加宽并将两侧大灯组相连，配合大灯组内的犀利的LED大灯，车头的整体感更为明显。保险杠两侧造型动感，配合镀铬装饰，雾灯位置有类似散热孔设计，凸显车头运动时尚风格。
侧面来看，整车下侧边缘类似空气动力套件的外观设计给整车侧面加分不少，多幅式轮毂很容易让人联想起它的大哥车型亚洲龙。车身侧面没有多余的线条，贯穿始终的腰线配合C柱溜背设计让整车侧面看起来十分协调。侧面车窗外边缘采用镀铬饰条，提高车侧的豪华感。
顺着车顶线条来到车尾，线条流畅自然，一气呵成。尾灯采用LED灯组，采用了类似亚洲龙尾灯的立体式设计，在后备箱中央有“ALLION”的英文LOGO，配合两侧尾灯营造出贯穿式尾灯的效果，整体造型和卡罗拉比较相似。
进到车内，傲澜采用了新家族式内饰设计元素，银色饰条的加入显得内饰更加精致豪华，全液晶仪表和大尺寸的悬浮中控屏幕无疑给这方面一直比较“朴素”的丰田加分不少，于丰田新车的内饰也开始上道儿了。
从整体上看，傲澜定位于A+级车，轴距达到2750mm。新车定位在卡罗拉和亚洲龙之间。丰田傲澜的发布，势必会给A级级车阵营以冲击。
动力方面，傲澜搭载的是一台2.0L发动机，最大功率126kW，搭配CVT变速箱。这套动力系统普遍应用于凯美瑞、亚洲龙甚至雷克萨斯ES200上，稳定性等不用怀疑，而且放在傲澜这个尺寸车型上，也不会有类似雷克萨斯ES200上表现出来的动力不足的表现。
各方面都很不错的动力组合，丰田很会“偷”空间，搭配2750mm的大轴距，傲澜车内的空间表现肯定很好。只要价格合适，从日产轩逸的手里抢到销量冠军还是挺有希望的。
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