说到比亚迪，人们可能印象最深的是朝代系列车型、新能源车型以及刀片电池。在2020年末的广州车展上，全球首款超级混动轿车秦PLUS 亮相，而作为一款混动车型，秦PLUS拥有着比亚迪最新研发的DM-i超级混动技术，而这项技术中有着诸多“黑科技”。
今日晚间，超级混动-比亚迪DM-i平台暨新车预售发布会正式开启。本次发布会，最重磅的就是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i三款车型的全球预售。其中秦PLUS DM-i将在今年3月初上市，宋PLUS DM-i将在今年3月中旬上市，唐DM-i将在今年3月底上市。具体预售价如下图。
这三款搭载比亚迪DM-i超级混动技术的新车搭载由骁云-插混专用1.5L发动机（秦PLUS、宋PLUS DM-i）或1.5T发动机（唐DM-i）、高效电动机、EHS电混系统以及刀片电池组成的插电式混合动力系统，这套全新的混合动力系统将为用户提供更佳的综合油耗表现。
根据官方表示，采用超级混动技术的三款新车在行驶的过程中拥有快、省、静、顺、绿的特点，为用户带来卓越动力、超低油耗、静谧平顺、可油可电的用车体验，并且行驶质感全面超越传统燃油轿车。
上述三款搭载比亚迪 DM-i 超级混动技术的的新车将搭载由骁云 - 插混专用 1.5L 发动机（秦 PLUS、宋 PLUS DM-i）或 1.5T 发动机（唐 DM-i），辅以高效电动机、EHS 电混系统以及刀片电池组成的插电式混合动力系统。
首先，秦PLUS DM-i与宋PLUS DM-i换装全新1.5L高效自然吸气发动机，这款发动机作为 DM-i 超级混动技术的核心部件之一，热效率高达 43.04%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。官方表示，因为搭载了骁云 - 插混专用1.5L高效发动机和其他核心部件，两款新车最大驶里程均超过1000公里。
其次，秦PLUS DM-i拥有纯电续航为50km或120km的两个版本，并且秦PLUS DM-i不使用电力驱动的情况下，车辆油耗为3.8L/100km。宋PLUS DM-i拥有纯电续航为51km或110km的两个版本，在不使用电力驱动的情况下，车辆油耗为4.4L/100km。
最后再看旗舰SUV唐DM-i，新车搭载的是骁云-插混专用1.5T高效发动机，电池采用DM-i超级混动专用的刀片电池。新车将会提供52km和112km两种纯电续航版本，最低油耗分别为5.3L/100km和5.5L/100km，0-100km/h加速时间为8.5秒。
文章最后
时间追溯到十年前，当我们谈及咱们自主品牌轿车时，相信大多数人的印象就是“廉价、劣质”等。今天，比亚迪三款搭载DM-i超级混动技术的车型开启全球预售，凭借其革命性的超低油耗、快顺静的驾控感受、便捷的使用体验等突出优势，在同价位轿车中脱颖而出，成为2021年消费者购车的新选择。
同时，对于品牌的发展策略，比亚迪采用了多条腿走路的方式。这样做的困难显而易见，资金、技术、研发等等。但是这样的好处也是十分明显的，这些年比亚迪一步一个脚印，逐渐被越来越多的消费者接受，目前热销的比亚迪汉就是如此。
