2021年上海国际车展正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道!
本次上海车展，从“拥抱变化”的主题，不难推测出，燃油车或许将不再是车展的主要展示车型，新能源汽车或许成为本次车展的主角。宝马公司为今年车展带来了三款车型，一款为宝马M3，一款为M4，另一款为宝马iX。新款宝马iX ，将在2021年年内在国内上市，这款亚洲首发，宝马首辆中大型纯电suv有哪些亮点呢？
在外观方面，首次亮相的宝马iX，采用了宝马标志性的巨大“双肾”型前脸，被人戏称“韩国宝马”。前脸的后面隐藏了自动驾驶的各种传感器，特别需要注意的是表层采用了特殊工艺打造，能够最大程度的保证传感器精度，并且再有轻微划痕的情况下，只要静置24小时或加热5分钟就能够自动恢复。全车标配矩阵led大灯，可选配激光大灯。
车身侧面，iX并未采用Model X的鸥翼式车门，而是采用了隐藏式门把手，无框门的设计。这样的设计虽具有一定的高级感，但是却也缺少了科技感和未来感。原石切割轮眉在稳重车线的加持下，保证汽车吸睛的同时不失运动感。
车尾方面，iX采用前倾式的后挡风玻璃，搭配宝马目前最纤细的的尾灯和头灯组合，营造出水滴型尾部，符合空气动力学特性。
本次iX车型与以往设计理念不同，采用了极简主义理念。车内基本看不到操作按键，连音响都包裹在座椅内部。新车内饰采用灰蓝涂装，座椅头枕加入了金色装饰带，宝马iX应用了第八代人机交互系统，保证驾驶舒适性的同时也给车主带来了更智能的享受。（未开放内饰）
iX的屏幕采用大的连屏设计，由12.3英寸仪表盘+14.9英寸悬浮式中控屏组成。虽为连屏，却是曲面设计。这样做的目的是为了提升驾驶员的驾驶乐趣，同时这样的设计也符合宝马以驾驶员为主的设计理念。
通过图片能够看出，此次宝马放弃了经典的“鸡腿”档杆，采用了怀挡式操作，同时，为了体现电动化和智能化，iX删除了一半的操作按键。通过中控屏幕的控制，使操作变的更加简单，更加智能。最后，iX也是首款搭载5G技术的BMW车型，可以看出，此款汽车堆彻了不少的科技，也从侧面反映了BMW对于新能源汽车市场的重视。
宝马仿佛是向过去的燃油车做告别，经典的宝马方向盘并没有出现在iX上，取而代之的是第一次出现的六边形方向盘。“双肾”上方的蓝天白云logo是可以打开的。小编一开始以为这里是充电口，没想到机盖logo处是加注玻璃水的。同时需要注意的是：车间维修的工人才有权限打开前机盖，作为车主是无法打开的。
此次iX车型上还用了一种新的“羞羞技术”即“Shy Tech”技术，车辆内部大部分可看到的地方，全部“隐形”：机械门把手变为按钮式门把手，隐藏了空调出风口，隐藏了音响和高音喇叭，能藏的都藏起来了。可以说，此次宝马对于iX的极简设计理念就是让车主享受更智能的驾驶。
动力方面，iX目前公布了xDrive40和xDrive50两个版本。xDrive40版本，总输出功率为326Ps，百公里的加速时间虽然未进入5秒俱乐部但也不到6秒，在wltp标准下，能够为车主带来400km的续航里程。xDrive50版本，总输出功率为503Ps，搭载100kwh的电池组，在前后双电机的加持下， 零百加速时间小于5s，这样的动力比装备了3.0T发动机的X5还要快！续航方面，iX的续航里程为600+公里。如果使用200kw的直流快速充电桩充电时，从10%-80%的充电时间仅为40分钟。
到目前为止，此款车并无官方售价。能与此款车相提并论的也就只有特斯拉Model X。iX在尺寸方面，百公里加速和续航里程等方面，都与Model X非常接近。但美国佬的做工问题一直是被人诟病的。作为宝马首款推出的纯电中大型SUV，在对特斯拉的做工问题改进之后，iX不论是从设计语言，性能表现，以及品牌豪华感等方面，肯定是略优于特斯拉的。
可iX的颜值是见仁见智的，小编认为Model X的颜值是优于iX的。如果这两车价位接近的情况下，颜值您也觉得不错的话，宝马iX会是一个不错的选择。
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