曾经以为美国大片中的“黑科技”离我们还很遥远，可是如今它却已经出现在了我们身边。就在4月12日，长安超长无人驾驶汽车测试之旅将画上了句号。这次测试长安的两辆无人驾驶汽车，从重庆出发向北京而去，整个路程长达2000公里。5天的时间里这两辆车在路上，对各种交通情况进行了严格的测试，没有出现任何的意外。
年初的时候小编写过一篇文章，说未来车企的主要研发方向将放到汽车智能化和新能源车上。可是没成想无人驾驶车，这么快就出现在了我们身边。看着昨天长安无人驾驶车经过石家庄，小编心情真是此起彼伏啊!谁能想到我们宅在家里打游戏的时候，世界已经发生了这么大的变化。
无人驾驶技术是什么？
无人驾驶究竟是什么?对于国内大部分人来说，它还十分的陌生。其实，无人驾驶就是集汽车智能化之大成。通过车载电脑中的智能驾驶系统，来操纵车辆完成无人控制的行驶。所以，无人驾驶智能汽车又叫轮式移动机器人，这个名字是不是很酷有点变形金刚的味道。
听上去很简单，但实际上无人驾驶非常复杂。想要实现它的首要条件就是能够研发出，代替人脑控制汽车的人工智能。因为这几年国内的科技发展迅速，如今才有了实现无人驾驶的可能。除了人工智能之外，还需要完整的网络化卫星地图及定位，来分析道路的信息。以及车载传感系统对外界路况的感知反馈，只有三者共同协作才能实现自动智能化的无人汽车驾驶。
无人驾驶的安全性
了解了无人驾驶技术之后，人们最关心的应该就是它的安全问题了。单靠电脑控制行驶汽车真的安全吗?相信绝大多人都会产生这样的疑问，从理论上来说无人驾驶比人工驾驶更加安全。因为无人驾驶技术开发的第一个初衷，就是减少交通事故的发生。
无人驾驶是由遍布车身的传感器对外界进行识别，理论上不会存在任何疏漏。人工智能电脑也不会像人一样出现疲劳驾驶、酒家、开赌气车等问题，遇到事故发生它会比人反应快很多倍，能将事故发生后的危害降到最低。
美国密歇根大学2013年曾经做过一项研究，比较一段时间内无人驾驶汽车和传统汽车的事故伤害率，发现无人驾驶汽车70%的事故都是轻微事故没有严重伤害。这个数值远远强过传统汽车，可以看出无人驾驶汽车的确能够减少人们发生事故伤害的几率。
但同样的它也存在很多问题，首先无人驾驶汽车目前技术还不成熟。车身的传感器容易受到外界环境因素的影响，比如起雾、下雨闪雷、冰雪天气等，这些环境里传感器无法正常工作。
而且无人驾驶汽车的人工智能，在发生一些碰撞事故时，无法判断怎么样造成的损失更小(从道德层面)。比如发生事故一定会碰到老人和小人的情况下，你会选择撞哪个，像这样的问题电脑无法解决。
最后一点，就是责任的问题了。出现事故之后，到底是找车主还是卖车的公司，这些都有待于未来一项项的解决完善。
中国无人驾驶的现状
现在世界上无人驾驶技术的开发如火如荼，就在2月份美国刚刚承认了无人驾驶汽车的合法化地位。这无疑是无人驾驶技术发展上的里程碑，合法化为无人驾驶汽车的发展扫清了最大的障碍。可预见美国的无人驾驶汽车发展，将进入黄金时期。
那么我国的无人驾驶汽车发展又怎么样呢?中国的无人驾驶技术，是从2001年正式开始装配到汽车上试验的。但技术一直都不成熟，也不怎么受到人们的关注。到了现在由于去年无人驾驶技术，重新成为世人关注的焦点。国内无人驾驶汽车发展也迎来了春天，去年12月百度无人驾驶汽车在北京五环上完成了第一次的测试。
今年4月12日，长安又进行了国内第一次如此长距离的无人驾驶测试。可见，中国无人驾驶汽车也是“越炒越热”。而且，有消息称沃尔沃宣布将运送100辆无人驾驶汽车到中国公共道路上进行试驾。面对如此情况，国家对于无人驾驶法律政策的制定，也被提上了议程。从现在的情况来看，虽然无人驾驶汽车是如今最火热的话题，但问题仍然多多。到真正应用还有很长一段时间，而且商用化之后以中国人的习惯有多少人敢开?
