作为国内最成功的垂直化汽车网站，汽车之家一直是众多车友选车时，参考最多的“标准答案”。它在业界的地位毋庸置疑，可就在4月15日汽车之家发生了一件大事。中国平安集团收购了澳洲电讯所持47.7%的汽车之家股份，成为了汽车之家的最大股东。
这条消息传出不到24小时，汽车之家的管理层就提出了要对汽车之家进行私有化。显然，中国平安突然的收购，打乱了汽车之家管理层的计划。一场汽车之家股权和控制权争夺的腥风血雨，如今将一触即发。
中国平安为何突然“发难”？
中国平安突然发起的收购，是早有预谋还是适逢其会?这一点我们不得而知，我们能够知道的是这条国内的“大鳄”，已经向汽车电商露出了獠牙。当下，平安旗下的汽车电商事业发展的并不顺利。像平安好车就因为没有达到预期效果，在今年2月被平安所暂停业务。
但这不意味着平安会放弃汽车市场这块“肥肉”，2015年国内汽车销量高达2459万辆。每辆车上路都要买保险，按每辆车将交1000元商业保险算，也就是245.9亿元每年。这是个多么巨大的市场，现在中国平安入主汽车之家之后，完全可以将旗下的汽车保险、贷款、二手车等业务跟汽车之家的资源挂钩。
要知道汽车之家是最早做起网上购车商城的网站之一，多年累积的信誉和权威性，是别的汽车网站难以匹敌的。所以它成为了这次平安争霸汽车电商界的第一个目标，我们可以想象当汽车之家的各项资源都和平安整合完成之后，将诞生多么恐怖的一个汽车业巨头。有了中国平安雄厚的资金支持，汽车之家将进一步吞并网上的各种汽车业务。
它们两个带来的“化学效果”，是目前无法预估的。但就现在来看，平安入主汽车之家的进程并不顺利。因为中国平安收购股份后不到24小时，汽车之家管理层就联合博裕资本、高瓴资本和红杉等投资集团，发出了要将汽车之家私有化的要约行动。
汽车之家私有化只为“自保”
为什么这个时候汽车之家管理团队，如此着急进行私有化还没有叫上平安?想知道这个问题，我们要先清楚什么是私有化。上市公司私有化，指的是控股股东把小股东手里的股份，全部买回的金融行为。它的目的就是为了掌握控股权，令上市企业退市。由于汽车之家现在是在美国上市，如果真的私有化成功，可能会回归国内在A股发行上市。
汽车之家管理团队的这种行为，有可能是为了争夺汽车之家控制权的最后一搏。因为平安集团的霸道作风谁都知道，就拿2013年开始的上海家化收购事件来说。最后，以管理高层被扫地出门为结束，中国平安彻底控制了上海家化。如今，难保汽车之家的管理层，不会得到同样的结局。所以，他们才着急宣布私有化进程的开始，希望能够阻止平安的入主。
但就目前来看，汽车之家私有化还是十分困难的。因为光中国平安和澳洲电讯，就占了54.2%的持股份额。汽车之家想要私有化，不获得平安的首肯，想成功希望非常渺茫。
未来汽车电商何去何从？
中国平安这种强势的“吞并”，以后也许还会发生。有人说没准下个目标就是易车网了，由于易车网的市值只是汽车之家的一半，所以对于平安来说收购易车根本不费劲。但这现在只是传言，对于平安这种以靠着国家资金，强势收购的行为小编表示不齿。因为，平安如此大肆收购和垄断有何区别。老是每天说反垄断，可国有资金的企业却做出这样的事情.....
面对未来越来越多的，国内巨头的市场收购。汽车电商们，应该更加注意自己的股份配比，不要出售和发行太多的股份。要是卖的太多的话，没准那天就会发现自己的公司，成为了别人的囊中之物。汽车之家将来的还是未知，但我们可以清楚的感觉到，汽车电商的“大鳄时代”已经到来!
