2015年沸沸扬扬闹了一年的网约车问题，如今终于将要尘埃落定了。近日有消息称，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》即将在5月份正式出台。新政策发布以后，网约车将被划分到出租客车行业里，成为新兴的出行模式。
私家车将被踢出局
新的网约车管理政策，对于人们一直争论不休的网约车合法性问题，给出了最终的解释。网约车今后必须和出租车一样，登记为合法的道路营运车辆，需要取得《道路运输证》。此后，网约车将脱掉“黑车”的帽子，合法的在城市里进行运营。同时各大网约车平台，像滴滴、神州、优步等也有了自身的约束。这些公司想要运营网约车，必须先取得《道路运输经营许可证》。
因为如今很多网约车平台，都是私家车加盟网上注册的模式。所以新政策实施后，一大批私家车将退出网约车的舞台。为什么这么说?原因很简单，私家车要做网约车业务，就需要将车辆的性质从非营运车辆转为营运车辆。根据国家的交通规定，转换后车辆的报废年限，就会被改变为8年而且车检次数也会增加。
不仅如此，网约车的驾驶员资格也在新政策中，做出了明确的规定。运营网约车的司机，必须考取《道路运输从业人员从业资格证》。相信这些政策的推出，会令绝大多数私家车主退出网约车的圈子。毕竟，为了一点钱就要这么麻烦，不是所有人都能接受的。
网约车的安全问题
从网约车在中国流行开始之后，乘坐网约车的安全问题，就一直是人们关注的重点。虽然，各大网约车平台都在推行，多种多样保证乘客安全的措施。比如全程对车辆定位、绑定司机的银行信息等等，但仍然有很多空子可钻。由于网约车平台对司机审查机制松散，所以导致了安全问题频出。
今年4月6日，王女士和三个朋友叫了一辆滴滴快车。坐车的过程中，有人要中途下车这本来是件很平常的事情。王女士她们却遭到司机的指责，说会影响司机的接单量。在争执过程中，司机因为王女士要给他差评，就将所有乘客赶下了车。甚至由于嫌王女士朋友下车关门太用力，而要动手打人。虽然最后被阻拦，但这种情况无疑非常恶劣。
上面的这种事情并非偶然，因为网约车司机鱼龙混杂，既没有运营执照又缺乏专业管理引起了很多的问题。像是公开客户手机号、骚扰乘客等，如今网约车新的管理政策马上就要落地。希望新政策对司机的严格规定和审查，能够改善网约车的司机质量。
至于公开客户手机号的问题，现在各大网约车平台都将启动虚拟号码。使司机和乘客完全隔离开来，进而保护乘客的隐私，将来的网约车安全机制会越来越完善。
网约车和出租车的区别
新政策下的网约车和出租车又什么区别?新政策内容曝光后，很多人说网约车会成为变相的出租车。一样车和司机都需要证，一样要给公司交份子钱。就这个问题，小编采访了一位滴滴的网约车司机。
这位司机向小编阐述了，网约车相比出租车的优势。首先网约车很方便，APP会为你选择离你最近的一位司机接到业务，上车就走不用再在路边苦等。其次网约车的价格很实惠，基本上同样路程的价格，只是出租车的60%甚至更少。而且，网约车平台会定期有不同的优惠活动，这样的营销模式很受人们欢迎。
第三网约车可以时时监控，这是出租车做不到的。这位司机就曾经接到过一个有趣的业务，有人叫车让他空车运送了一瓶酒。由于可以通过手机查询车辆位置，所以完全不用担心，等东西运到打个电话确认一下就好了。当然，网约车也有很多不如出租车的地方。比如，服务质量、打印发票等方面，出租车就要比网约车有优势。
未来出租车和网约车虽然属于错位竞争，但业务还是会有所重合。如何调节两者之间的关系，还要看新政策实施后的效果。毕竟再好的政策推行下去，才真正有意义。现在就让我们一起来看看，5月份的这场出行行业变革能否成功吧!
