《晏子春秋》中有一句话，“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，叶徒相似，其实味不同”。可见，一样的东西会根据地域的变化，随之发生改变。这在汽车圈子里同样适用，最明显的代表就要属法系车了!
每年年末盘点的时候，法系车在国内永远都是销量最差的一个车系。早些年可能还有国产车垫垫底，但最近几年随着自主品牌的发展，早已超越了很多外国车系。最后，法系车只能低于韩系车沦为末位。为什么法系车在国内这么不受消费者待见呢?真是法系车的品质不行吗?
造型前卫但不被接受
其实不是，法系车在中国虽然处境比较差，但在欧洲无疑是非常有名的。法国大家都知道是以浪漫和艺术闻名世界的国度，对于法国人的设计能力，相信不会有人怀疑。事实上也是如此，法系车的造型往往非常的前卫美观，具有独特的艺术元素辨识度很高。
如果你开一辆法系车，在街道上行驶绝对是吸引眼球的存在。这方面最明显的代表，首推DS品牌的车型。它的每款车都有属于自己的设计元素，以前卫时尚的造型，诠释着法系车应有的“浪漫色彩”。可惜，这样有特色的外观，却不被国人所接受。导致很多人都吐槽法系车的外观，正所谓人云亦云，在中国说的人多就变成真的了。法系车就这样被老百姓的口水淹没了，小编也只能叹一句中国人的审美，和国际果然还有很大的差距啊!
操控感一流但底盘“万年不变”
法系车的操纵性十分突出，这方面它和人们常常说起的，日系和美系车相比一点都不差。相信很多开过法系车的人，都会知道法系车方向盘指向精准，悬挂的调校上也很合理，能够有效的在拐弯时支撑车身。它会给你带来超乎想象的，顺畅驾驶体验。
但法系车的底盘却“万年不变”，很多车型都是麦弗逊加扭力梁的组合。这种组合造成了车辆舒适性的下降，同时由于大部分低价的合资车都采用这种的悬架。所以没有形成什么自己的卖点，而且其它类型底盘的使用，又非常之少缺乏新鲜的血液。因此法系车的销量，才会如此惨淡。
动力不弱但更新太慢
上面说的还不是法系车最大的问题，变速箱更新速太慢才是法系车致命的缺陷。动力系统上，很多法系车使用的是PSA和宝马联合开发的全新发动机。所以说法系车在发动机上，和现在大众的发动机差别不是很大。
但法系车的变速箱换代太慢了，人家都升级到7速双离合、9AT了。法系车才刚刚从4AT更换为6AT，所以说这方面法系车有着很大的劣势。由于中国城市交通的拥堵十分严重，如果变速箱不好，开起车无疑非常的受罪。这也是法系车在国内，不被消费者所接受的一大原因。
人机工程学设计太“反人类”
最后我们再来看看，法系车“虐心”的人机工程学设计。在人员车内操作方面，法系车很多地方都设计的不合理。举个例子，标致3008将换挡杆推到最前面之后，因为和操作面板太近你就无法控制空调了。像这样“反人类”的布局，法系车上比比皆是。这些东西完全不适合中国人的习惯，也难怪不被人们所接受。除了上面这些，法系车的空间也不占优势，不能说太小但也不大。
看了这些分析之后，大家是不是已经明白为什么法系车，如此不受“老百姓”待见了吧!我们不能说法系车很差，只能说它们和其它车系相比，实在是没有什么优势。所以，才会在激烈地竞争之中，输掉了中国的市场。
