5月份刚刚结束，被网约车司机和国内老百姓所期待的网约车新政策并没有发布，这次它“爽约”了!其实，早在4月底《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，就已经被上报到了国务院。并且有消息称5月份将推出，但如今迟迟不肯出台，这让不少网约车公司又担心了起来。
为什么网约车新政会“爽约”？
从最近网约车的相关新闻来看，这样的结果小编并不感到意外。为什么会这么说?因为上个月初新政策刚刚有所眉目，网约车就屡屡曝出负面的消息，女教师乘坐网约车被杀、网约车司机性骚扰女高中生等等。一时间网约车的安全性问题，被推到了风口浪尖。
所以，这次新政没有出台，不能排除没有这方面的原因。实际上，网约车的安全性确实存在问题。网约车目前处于发展的初期，不仅市场上各个品牌野蛮生长，而且数量众多监管不易，所以最后才会导致各种威胁乘客安全的事件频发。也许有人要说出租车也有这些问题，这点不能否认。但出租车经过多年的发展，体系已经成熟相对来说要有保证的多。
而网约车方面，各个平台公司出了事情只知道一味的推卸责任，无法真正拿出有效保证乘客安全的办法。所以小编认为，出现安全问题责任最大的就应该是这些网约车公司，如果今后这方面不做改善，网约车今后的发展也不会长久!
各地四处“封杀” 矛盾激化！
网约车新政策的“爽约”，除了让各大网约车公司失望之外，对国内的出行市场也带来了不小的影响。本来因为新政策利好消息影响，而大肆发展网约车也受到很大的打击。
由于网约车安全性令人担忧，近日全国各地都开始了对于网约车的治理。5月22日，山西太原开始了为期3个月的出租汽车营运秩序整治行动。没有运营执照的网约车统统被列为了“黑车”，而且如果市民举报成功一辆“黑车”，会有100元奖励。这项政策的实施，无疑彻底断绝了太原的网约车市场。
除了太原之外，杭州早在4月份也开始了网约车的整治工作。所有非杭州市的外地网约车，将被清理出市区范围，而且交通部门也对杭州市14万名网约车司机进行背景调查。各地之所以对网约车四处的“封杀”和整顿，一方面是为了加强网约车的安全性，另一方面也是在重新梳理市场。
另外，随着网约车凭借新政即将出台“东风”扩张的加剧，出租车和网约车的矛盾也越来越大。5月31日，西安爆发了数百出租车集体抗议的事件，这无疑今年国内网约车和出租车爆发最大的一场冲突。
网约车新政策到底该不该出台？
目前，从国内的形势看，网约车和出租车的矛盾已经越来越激烈。如果不能及时的做出相应的政策调整，没准会爆发暴力的冲突事件，就像去年的法国那样。所以现在政府面临着两个选择，要么全面禁止网约车，要么尽快推出新政策。
显然，从如今的情况看，前者可能性不大。那么政府只能尽快推出新政策，利用新政策更加有力的约束网约车发展。建立起完善的监管和培训机制，尤其是对于网约车的司机。同时还要规范网约车平台降价促销的范围，防止发生不正当的市场竞争。小编认为中国的现在这种网约车面临的“困局”，原因不在法规也不在市场。只是因为中国的这些网约车公司，目光短浅做的太差了而已!
