近期，国产华为状告韩国三星侵权的事件，在IT圈中闹得沸沸扬扬。华为在中国与美国两地同时发起诉讼，成了国际企业之间诉讼。华为敢于向全球最大的手机制造商叫板，证明了华为在知识产权与据理力争方面的底气。很多人都认为这是中国品牌第一次状告海外企业，殊不知川汽野马在今年2月25日就已经将美国福特告上了法庭，要求赔偿人民币1000万元。
在汽车领域中国品牌常年扮演着“被告”的角色，这次是因为什么原因，让自主品牌成为了“原告”呢?主要是因为美国福特汽车有限公司旗下Mustang车型的中文名---福特野马，和四川野马重名，涉嫌商标侵权。于是“四川野马”将“美国福特野马”告上法庭，要求对方撤销“野马”商标，并且还要索赔1000万元。那么“四川野马”和“美国福特野马”，谁是真“马”呢?
四川野马
四川野马原名四川汽车工业股份有限公司成立于20世纪80年代末，当时主要生产轻型越野车和货客两用车。在1986年就取得了“野马”的商标权，公司则于2011年12月正式更名为四川(野马)汽车工业股份有限公司，简称野马汽车。近几年，开始涉足乘用车，没有技术储备的四川野马开始了疯狂的“借鉴”模式。
福特Mustang
福特Mustang在1962年推出Mustang I 概念车，1964年量产上市，直到2015年才通过平行进口的方式大量进入我国市场。美国福特在1995年进入中国后，曾找过四川野马希望购买或共享中文商标名“野马，但当时因为费用等细节问题没谈下来。所以福特2006年6月申请了“福特野马”商标，2012年“福特野马”商标注册成功。
谁是最终的受益者?
四川野马的乘用车一直都处于半死不活的状态，而福特Mustang却凭借着拉风的外形，在国内市场上如鱼得水。四川野马在国内售价最高的车型也不过12.18万，福特Mustang的入门级的价格就已经接近40万元，不存在任何的竞争关系。更何况四川野马主推的低端SUV车型，福特Mustang是一款入门级的双门跑车。在这轮“炒作”中，无论输赢彼此都是百利而无一害。
四川野马靠这种“手段”登上头条并非首次，2009年拟从通用手中收购悍马，在公众面前赚足了眼球。这次的“炒作”中，四川野马抱上了福特这条“大腿”后，轻而易举的登上了头条。对于四川野马和福特来说，都是一个免费的宣传，它们之间没有受害者。
都是状告海外企业，华为和四川野马有什么不同?
华为在申请专利的数量上，一直是国内的王者，这次状告三星公司对其知识产权侵权行为，完全属于维护自身的合法权益。华为单挑三星的事件，对自主企业有了前所未有的鼓舞，同时也证明自主制造已经进入到国际发展道路上。反观四川野马起诉美国福特，几乎就是一场炒作，四川野马本身就是一个三线品牌，很多车型都以山寨为主，没有核心竞争力。即使这场“炒作”再精彩，产品不行都是白搭。
