近些年来，“涡轮增压党”和“自然吸气粉”的争论，就从来没有停歇过。究竟是涡轮增压好，还是自然吸气好直到如今，也还没有一个定论。今年4月份，本田新思域上市采用1.5T涡轮增压发动机的做法，又引起众多媒体对于小排量涡轮增压发动机的讨论。这是本田车型第一次使用涡轮增压发动机，也代表着日本汽车“三大巨头”彻底沦陷。
如今，一直标榜自然吸气技术的日系车。除了马自达保持完璧之身外，日产、丰田、本田都迫于市场的压力，不得不采用涡轮增压发动机。涡轮增压究竟为什么有如此大的魅力，我们今天就一起来看看!
到底什么叫涡轮增压？
涡轮增压是从2007年大众引进迈腾之后，才在中国逐渐流行开来。由于当时迈腾是官车，所以它1.8T车型迅速在全国范围内流行起来。涡轮增压这项技术，也真正的进入到中国老百姓眼里。其实，涡轮增压技术由来已久，早在1961年就已经应用到了汽车上。随后经过20世纪70年代的发展，传播到了全世界。当时，这项技术在各国国家都在使用，不过中国比较闭塞所以我们没有见过。
涡轮增压分为两种类型，一种是机械涡轮增压，另一种是废气涡轮增压。机械涡轮增压主要是通过发动机来驱动增压器工作，而废气涡轮增压则是利用发动机燃烧产生的废气来推动增压器工作。它们的目的都一样，是要产生高密度的空气，并将这些空气送入发动机，提高发动机的燃烧效率。
机械涡轮增压因为要靠发动机来驱动，无疑增加了发动机的负荷，会更加费油并产生更多的废气。而废气涡轮增压不会产生这些问题，还能利用发动机排出的废气。所以，后来机械涡轮增压发动机逐渐被淘汰，现在我们通常称呼的涡轮增压，都是在指废气涡轮增压。
自然吸气因排量遭淘汰
为什么现在很多人都说，自然吸气不如涡轮增压将被淘汰呢?想知道这个问题，我们首先要了解下自然吸气式发动机。自然吸气技术顾名思义，就是指发动机工作的时，空气不经过任何机械的控制，仅仅靠自然气压差被吸入到发动机内部。
这种发动机的优势是整个工作过程，十分的平顺不会有突兀的感觉，而且动力响应上非常灵敏。但它的缺点是动力不够强劲，想获得动力就必须提升排量。可是，由于我国的发展人们对环境的要求越来越高。同时，国内的污染也比较厉害，所以大排量的自然吸气式发动机不再适应现在的时代需求。
而排量小可以靠增压获得强劲动力的涡轮增压发动机，则成为了受人们欢迎的主流选择。那么涡轮增压难道就没有什么缺点吗?答案必然是否定的，毕竟人无完人所有的事物都会有其缺陷。
小排量涡轮增压的缺陷
小排量涡轮增压的缺陷，主要有两个方面。第一，由于涡轮增压的工作需要废气来驱动，所以着车后不能马上工作。这就导致车辆起步和低转矩的时候，会有动力不足的现象。一般到2000转左右涡轮增压器才会工作，因此中高转速时动力会很强悍。
第二，涡轮增压发动机同排量，并不比自然吸气发动机更加省油。这是因为涡轮增压器工作的时候，空气大量被压缩需要的燃油也就多了，所以才会被一些人说涡轮增压车型费油。其实，拿同排量的涡轮增压和自然吸气做比较并不公平。应该按动力数据来比较，2.0T一般和3.0L的动力差不多，这样比较的话肯定是涡轮增压更加省油。
整体上看，由于环境的因素涡轮增压替代自然吸气，已经成为必然。即使它存在着诸多的缺陷，但小编认为涡轮增压的出现，是时代进步的需要!
