日前，美国著名汽车品牌—道奇，宣布将推出蝰蛇特别版车型。而蝰蛇车型将在明年正式停产，这条消息对于那些喜欢道奇蝰蛇的车迷们，无疑是晴空霹雳。从1992年开始道奇蝰蛇，在这25年间凭借它出色的性能和独特的设计，吸引了一大批忠实的粉丝，并且创造了很多汽车历史上的纪录。
如今，一代“蛇王”即使逝去，多少让人有些感慨岁月的无情。还记得2006年《汽车总动员》中的主角闪电麦坤吗?它的造型就是参考的蝰蛇，可见这款车在美国汽车文化里的影响力之大。这回推出的蝰蛇特别版车型，全球一共有 217台估计又要卖疯了!
其实，像道奇蝰蛇这样死在半路上的经典车型，并不在少数。而像大众甲壳虫那样，一直存活半个多世纪的车型，实在是太少了。今天小编就和大家一起来，回顾下那些已经被停产的经典跑车。
三菱EVO
诞生时间：1992年(存活23年)
要说被停产的经典跑车，首先让人想到的就是，刚刚在去年宣布停产的三菱EVO。小编与这款车的初识还是在《速度与激情3》上映的时候，卢卡斯·布莱克开着改装的三菱EVO IX跑车甩尾漂移的镜头，深深的印在了小编的脑海里。如今，一代经典跑车已经退出了历史舞台，也让它的车迷们留下了无限的遗憾。
三菱EVO的诞生起源于赛车，1992年由于WRC(世界汽车拉力锦标赛)规定A组赛车必须拥有2500辆以上的原型车销量，所以三菱生产了2500辆Lancer Evolution车型，这些车就是三菱EVO传奇的开端。随后，三菱EVO凭借强大的发动机，和升级为机械式后差速器的四驱系统，连续在WRC比赛中获奖。越来越多的人开始，迷恋上了这款性能强悍的三菱EVO。
直到2015年，因为三菱汽车公司经营不善，导致资金不足。所以，它们决定将主要发展方向放在电动汽车上面。因此三菱要收拢资源，将一些销量不高的车型停产，三菱EVO就是其中之一。当时，有车迷曾经断言三菱将20多年历史的招牌停产，是走向没落的开端。到了今年果然应验，因为作弊丑闻三菱被日产所收购......
马自达RX系列
诞生时间：1970年(42年)
在2012年的夏天，随着最后一辆马自达RX8从东京下线，也宣告着马自达转子发动机时代的结束。转子发动机可以说是，马自达多年来的“信仰”。这种发动机与普通发动机不同，它将活塞的直线运动转换为旋转运动，使得转子发动机重量更轻、转速高并且功率更大。马自达从上世纪70年代就开始研究这种发动机，整整有30多年时间，它们深信这种发动机的潜力。
最终，这款发动机在马自达RX7身上被人们所认可，在上世纪90年代进入美国后，受到了众多车迷的追捧。马自达RX系列也成为世界车迷，所熟知的经典车型。可惜，转子发动机在有着超强性能的同时，也存在着油耗大、维护昂贵、污染重的缺陷。所以，到了2010年马自达RX8新车型，排放已经达不到欧五的标准。从此销量暴减逐渐被马自达所雪藏，连带着马自达RX系列也走上了末路!
上面这几款车型都是，被停产的经典跑车。其实，还有很多和它们一样的车型，像是拥有68年悠久历史和辉煌荣誉的路虎卫士，也在今年1月29日停产了。这些车型停产的原因，总结起来都是因为叫好不叫座，看来这个年头光靠情怀是填不饱肚子的!
