从2014年6月Model X在中国接受预定开始，到2016年6月将车钥匙交付给北京的6位车主，中国消费者等了整整两年时间，可真的是“好饭不怕晚”吗?
在新车交付给中国车主之前，远在大洋彼岸Model X就遇到各种各样的安全隐患和故障：
4月11日，特斯拉自发召回少数3月26日之前生产的Model X SUV，共约2700辆，该车型第三排座椅在发生撞击时可能会向前折叠。
还有其鹰翼式车门的独特设计，成为了北美市场首批Model X的主要故障之一。4月19日，美国《消费者报告》称，车主Michael Karpf购买的Model X高性能P90D版本从出厂开始各类问题便接踵而来，首先是一扇门只能从车内打开，另一扇门无法关闭，车门的传感器故障，车窗无法升降等等。而这一系列故障，需要分别去特斯拉工厂和另外的客服中心才能维修。
除了鹰翼门的故障，Model X特有的弧形挡风玻璃在晚上驾驶时会看到前方车辆尾灯和路灯的重影，无法准确判断与前方车辆的距离。
还有特斯拉最引以为傲的自动驾驶，最近也是事故频发，第一起因为摄像头和毫米雷达判断失误，导致一位特斯拉车主丧命，第二起虽然车主声称发生车祸时开启了自动驾驶功能，但特斯拉官方表示当时此功能并没有运作，而7月14号发生的第三起车祸，再一次将特斯拉推向了浪尖，在行驶过程中，特斯拉没有检测到路边的木桩，导致连撞20多根，所幸车内乘客没有造成伤亡，这不禁让人们对特斯拉的自动驾驶是否成熟产生了怀疑。
但质量问题真的会给特斯拉带来致命的影响吗?
虽然Model X鹰翼式车门的故障投诉已经写满了特斯拉网站的留言板上，甚至特斯拉的股价下跌超过了2%，但全新入门级的Model 3在发布后的第一周预定量就达到了32万辆。
美国《消费者报告》认为，一些小问题或小故障经常在一辆全新的车型种出现，他们并不建议消费者购买首批新车型，要保持观望态度，尤其是特斯拉这种全新的设计语音和复杂动力的车型。
OTA升级、鹰翼门、自动驾驶等都堪称特斯拉的绝技，每次发布新车时的盛况和超出业内人士的预定量，都让我们感受到了互联网造车的魅力所在，不过，特斯拉最近频出的问题也为国内的互联网车企打了个预防针，在动不动就聊“生态”建设之时，质量与消费者的满意度仍是一个企业生存的关键所在。
