最近随着“南海仲裁”事件的越演越烈，虽然日本不是直接的导火索，但国内抵制日货之风又一次悄然兴起。日系车首当其冲成为了“愤青们”攻击的对象，一些不好的数据统统被人们翻了出来，其中今年上半年日系车召回次数最多，成为了它们质量不佳的证据。但实际上，召回问题严重的可不仅仅是日系车，今天小编就来给大家盘点下，上半年汽车召回的“三宗最”!
最大单次数量召回—美系车
今年上半年国内有50余个汽车品牌，发出超过百款车型的召回方案，召回总量高达570多万辆再次刷新了历史纪录。这个数据是2015全新召回总量的1.2倍，真是不知道该为中国汽车质量太差愤慨，还是应该为车企如今负责任的态度而高兴!
在这些车企发出的召回方案中，无疑以美系车的单次召回数量最为巨大。5月26日上汽通用发布了近些年来，国内最大范围的召回。召回的车辆分别包括别克英朗与雪佛兰科鲁兹、景程、爱唯欧等车型，数量高达216万辆。
至于召回的原因，是因为这些车辆的发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足，在长期使用后膜片可能会被腐蚀，最终导致发动机出现严重损坏。所以，上汽通用决定召回这些车辆为其免费更换曲轴箱通风阀。这次召回向我们证明了，上汽通用虽然是国内销量最多的车企，但同样会有如此重大的漏洞，而美系车在国产化后质量也确实存在问题。
次数最多的召回—日系车
说完美系车，我们再来看看主角日系车。它是今年上半年国内召回次数最多，也是召回总量最大的车系，这一切都要归功于高田气囊事件的不断“发酵”。高田气囊事件相信如今大家都不会陌生，由于气囊设计制作缺陷，安全气囊爆炸时会有金属碎片飞射，导致车上人员受伤或死亡。
这就是高田气囊的真面目，这场风波已经持续了十多年，到今年3月因为一名美国少女的死亡，“死亡气囊”的影响再次扩大。国内东风本田、广汽本田、一汽马自达、讴歌、广汽三菱等等众多日系车企，在前段时间都对气囊进行了召回，数量超过200万辆以上。其中，包括很多的热销车型比如思域、CR-V、飞度、锋范、帕杰罗、马自达6等。不知道车友们有没有中招的，小编希望如果大家的爱车在召回范围内，赶紧去4S店更换气囊毕竟这关乎自己的“小命”!
最奇葩的召回理由—德系车
除了美系和日系之外，一向以结实耐用、做工严谨著称的德系车，也难逃召回的命运。不过它们的召回多少有些太“奇葩”了，像是大众6月宣布要召回部分进口辉腾以及奥迪A8L。而召回的原因竟然是因为，这些车的天窗没有粘牢，有可能会突然掉落……难道这是按飞机逃生舱设计的吗?
这还会算最奇葩的召回，奔驰Smart将在今年召回6302辆，原因是锁止装置设计缺陷，容易造成前发动机盖脱开。可以想象当你高速行驶时，发动机盖直接拍到前风玻璃上，真是想不出事都困难啊!由此可见，德系车的召回问题都是多么的低级奇葩，这出现在严谨的德系车上，不得不令人惋惜。
燕赵车讯总结：
通过上面的分析大家能够看出，在国内不仅仅只有日系车质量问题严重，德系、美系同样有很多的问题。连天窗没有固定好，这种事情都能出现，可见进口汽车质量也不一定可靠。那么今年上半年仅召回1万辆的自主车型，质量又是怎么样的呢?
