近日，小编看到一篇文章写的是中国车出口日本为民族争光。小编怀着十分激动的心情进去一看，才发现原来是比亚迪的电动大巴出口了，在失望之余也不免好笑。想想也是在日本那种以小车为主的市场，怎么会有中国车的生存空间，而且日本本土的日系车要比国产车便宜很多。
通过这件事情勾起了小编的好奇心，平常我们说来说去，都是日系车、德系车在中国卖的怎么样。那么国产车在外国的处境如何呢?今天小编就带大家一起来看看。
俄罗斯
首先，我们去被称为“战斗民族”的俄罗斯看看。由于历史原因，俄罗斯的轻工业非常落后，同时汽车方面的研发也很不足。这就导致了俄罗斯的汽车市场萎靡，2015全年俄罗斯的汽车销量仅160万辆，不足中国的十分之一。
在这样恶劣的市场环境下，各大车企纷纷撤出俄罗斯，像福特、长城、一汽、通用等。但国内的重庆力帆品牌却在逆势中，销量不断上升，这和它俄罗斯深厚的根基是分不开的。早在2007年力帆就已经出口到了俄罗斯，并在俄罗斯新建了第一家组装厂。多年积累让力帆成为了俄罗斯消费者，最喜欢的汽车品牌之一，这个在国内不起眼的品牌却在俄罗斯创出了自己的一番天地。
印度
同样是我们邻国的印度，由于国内贫富两极分化严重，它们的汽车市场更倾向于实用化，有些类似于国内三、四线城市的市场。所以，一些皮实耐用又廉价的车型，在印度非常受到欢迎。看准了这个商机的通用，将我们的“神车”五菱宏光出口到了印度，在德里、孟买、加尔各答以及班加罗尔等城市掀起了抢购热潮。
不过在印度人们可不叫这款车五菱宏光，而是雪佛兰Enjoy。雪佛兰Enjoy实际上就是五菱宏光的贴牌车，看来通用是想让“神车”像美国车显得高大上点，方便忽悠更多印度阿三兜兜里的钱!
巴西
巴西作为南美的一个大国，在2008年左右引进了中国汽车。奇瑞、江淮、吉利等品牌相继在巴西站稳了脚跟，特别是奇瑞受到了当地消费者的喜爱。瑞虎、奇瑞QQ、奇瑞风云2这些车型，在巴西买的非常好成为了那里最常见的中国车。
另外，奇瑞也是首家在巴西建厂的中国品牌，奇瑞当地的工厂可以年产五万辆汽车，完全能够保证如今巴西市场的供应。但由于巴西政府对本土企业的保护，奇瑞即使在当地生产，车辆的终端售价也要比国内更高，看来果然中国车在国外更值钱。
2014年中国汽车出口分布
看完上面这些相信大家，多少已经了解了国产车在海外的处境。除了刚刚说的三个国家之外，欧洲、非洲、中东这些地区也都有中国车的身影。中国车在海外的销售，并不像我们想的那么差，不少国家的消费者相比昂贵的德系、日系车，更加喜欢便宜实用的中国车型。所以，虽然如今中国车在海外发展还处于初级阶段，但未来前景是十分光明的!
