昨天，中国汽车圈里又曝出了“大新闻”，三星正式入股比亚迪了!其实，这个消息早些时候就已经在圈子里流传，不过对于三星收购的股份份额，没有准确的说法。直到昨天，比亚迪官方发布公告三星花费了30亿元获得了比亚迪1.92%的股份，至此这两个电池界的“大户”终于走在了一起!
比亚迪和三星的这次合作，让不少业内人士感到意外，毕竟同行是冤家，这两家公司都涉足电池行业而且存在相互竞争。它们的联手是强强联合，还是另有目的?它们熊熊燃烧的“基情”又能持续多久呢?
三星借壳布局中国市场
想知道比亚迪和三星联手的原因，我们先从三星方面来看看。三星与苹果一直都是最大的竞争对手，在去年互联网造车风潮的影响下，苹果和三星纷纷相继宣布了“造车”的消息。三星更是在2015年底成立了研发汽车自动驾驶的团队，不过三星直到如今也没有找到汽车方面的合作伙伴。这次它入股比亚迪很有可能，想要借比亚迪实现造车的愿望。
另外，在今年工信部发布的第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业目录中，没有一家日韩电池企业入选。江淮汽车的iEV6S电动汽车，也因为使用三星电池而被迫停产。面对这种情况，国内车企们纷纷弃用三星电池，让三星大受损失。中国作为全球最大的新能源市场，三星不可能会放弃。所以三星入股比亚迪后，可能会借助比亚迪国内丰富的渠道为自己布局。
比亚迪谋求高科技与成本优势
说完了三星方面联手的原因，我们再来看看比亚迪为什么让三星入股?首先，比亚迪可以获得成本上优势，因为比亚迪生产电动汽车需要大量半导体和电子零件，原先这些东西很多都是从三星那里购买的。这次三星入股比亚迪后，这方面的花费无疑减低不少，使得比亚迪汽车的成本大幅下降。
其次，比亚迪虽然是国内最大的新能源车企，但车载高科技方面却一直是短板。而三星作为全球最大电子商之一，生活电子科技应用方面非常的先进。所以，这次比亚迪和三星合作之后，这方面肯定会有不小的提升。也许不久的未来，我们就能够在比亚迪上面看到三星的车载智能系统了!
双方电池研发方向不同
磷酸铁锂电池
通过上面的分析，我们能够看出三星和比亚迪这次的联合，对双方都十分有利看似很美好。但实际上，它们双方有一个最大的矛盾点，那就是比亚迪与三星的电池理念完全不同。众所周知，三星主要开发的是三元锂电池，而比亚迪则坚持走磷酸铁锂电池。
三元锂电池
两种电池相比较，三元锂电池的能量密度较高，能够储存的电量比磷酸铁锂电池更多，能够提高电动汽车的续航里程。而磷酸铁锂电池则比三元锂电池安全性更高，它在250℃的时候回有放热现象产生，不容易起火、爆炸。
小编认为三星和比亚迪在这方面，将来必定会爆发一定的冲突，双方如何妥善的解决这个问题，是三星与比亚迪能一起走多远的关键!
