就在昨天继网约车新政策发布之后，汽车圈里又曝出了“大新闻”。那就是滴滴全面收购了Uber在中国区的所有品牌和业务，Uber和滴滴将进行全球性的战略合作。这条消息一经传出无疑引起了巨大的反响，网约车新政策出台还没超过几天，双方就有如此大的动作看来是早有预谋的。
滴滴获三大“奶爸”力挺
滴滴和Uber中国(优步)这次合并之后，滴滴出行和Uber将相互持有对方的股份，Uber中国区的投资者也就变相成为了滴滴出行的投资方。至此，滴滴成为了国内第一家拥有百度、腾讯、阿里巴巴三大“奶爸”的企业。
百度、腾讯、阿里巴巴这三大企业，都是国内数一数二的靠网络起家的公司，可以说资本雄厚。有了它们的支持，滴滴无论是在线上引流，还是线下推广都有了别人难以匹敌的优势。就这个样子，网约车界俨然诞生了一个超级巨头。
强强联合网约车走向垄断？
听到滴滴和Uber合并的消息，小编的第一反应就是网约车市场要被垄断了，这个问题也是当下不少人所担心的。根据网上的数据显示，2016年二季度网约车市场90%左右的市场份额，都被滴滴和Uber所占领。如今，以往不断撕逼的对手突然联手，也就意味着这超过90%的市场份额将被滴滴独占。
面对现在这种情况，神州、易到、首汽约车等网约车平台也是苦笑无语，未来它们也许只能在夹缝中生存。看似滴滴“神功”已经大成，但其实前面还有一座大山需要它翻过去，那就是2008年中国开始实施的《反垄断法》。依据《反垄断法》中的规定，当一个市场经营者在相关市场份额达到50%时，即认定这个经营者具有地市场的支配地位。而对于这类有市场支配地位的企业，无疑要接受大量国家机构的监管，也就说是即使这次滴滴与Uber的合并完成，未来也免不了被政府部门长期盯着!
未来网约车市场三足鼎立
从目前国内的网约车市场来看，未来将面临着三足鼎立的局面，分别是拥有最大市场的滴滴、走高端路线的神州、背靠乐视生态的易到。在这三者当中，神州由于已经走上了高端专车的差异化发展路线，和另外两家没有太大的竞争关系。而滴滴与易到无疑成为了，目前市场上中低端网约车市场最大的竞争对手。
对于滴滴收购Uber中国这件事情，易到也发表了自己的声明，在其中指出并不惧怕行业巨头的挑战。并且表示如今网约车的“烧钱”时代已经过去，未来将用高超的品质与服务来为自己赢得更广阔的市场。
燕赵车讯总结：
从平安收购汽车之家，再到滴滴收购Uber中国，我们能够发现如今的企业发展早已经进入了强强联合，大鱼吃小鱼的时代。这样的发展模式对市场有利，但对于消费者来说并不是一件好事。但我们这些小市民对此也无力为力只能选择接受，相信未来随着滴滴进一步占领市场垄断的形成，网约车的价格也会回归正常水平，变为另一种形式的出租车!
