昨日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营，但优步中国保持品牌和运营的独立性。曾经国内网约车市场上的两大巨头，在经历无数次的交锋之后，终于喜结联姻，走在了一起，似乎让大家看见了就如同当年吉利收购沃尔沃一样的那般场景。究竟是优步中国做出的妥协?还是外资在中国本土的水土不服?小编对此有些自己的想法与君共勉。
优步为何选择与滴滴合作？
随着上周国家关于《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式出台之后，网约车得到了合法地位，这对于优步中国和滴滴俩大网约车巨头来说，无不是利好消息，但就在这一切看似利好局面开始的同时，优步中国却宣布与滴滴合作，被收购于滴滴旗下，这是为什么呢?难道优步中国放弃中国这块大的蛋糕?其实不然，优步中国选择与滴滴在此时合作，绝对不是资本意志所决定的，而是战略的选择。优步已经在中国亏损逾20亿美元，虽然Uber将退出中国市场的运营，但却会持有其最大竞争对手滴滴的大量股权，甩掉中国市场的巨额亏损，有助于Uber为今后的IPO扫清道路。说白了就是优步为了摆脱高额欠款“累赘”，而采取的“瘦身”战略举措，这样有利于优步可以更好地把资金用于其IPO道路上。
合作之后有哪些显著优势？
一．由砸钱转为专注用户体验
之前滴滴和优步为了争夺中国市场份额，可谓没少往里面砸钱，分别给予乘客和司机大量补贴及返券，这种行为反而形成价格“撕逼”战，扰乱了整个网约车的秩序，造成了“赔了夫人又折兵”、“两败俱伤”的后果。现在滴滴和优步强强联手，结束了之前价格混战，更好的把重点放在乘客用户体验上，以此来提高网约车整个行业的服务水准，大大改善了人们的用车体验。
二.拥有更广泛的资源，以及提高城市人们的通行效率
滴滴和优步的联手，最大的好处就是其各家客户资源的整合共享，拓展了用户群体，提高了市场占有额;另外丰富完善了城市人们出行交通方式，相比之前一些城市有优步无滴滴，有滴滴无优步的现象不复存在，大大提高了人们出行效率。
三.增加新的就业
网约车作为近几年来新兴的一个行业，不仅给人们带来全新的一种出行方式，也为人们提供了一个全新的就职行业，相比之前难就业、相对饱和的传统行业而言，网约车行业为人们创造了数以万计的工作岗位，解决了当今一部分就业难的问题。
滴滴会不会一当独大？
滴滴与优步的合并，在带给人们利好消息的同时，不免让人担忧，滴滴会不会成为新的垄断行业巨头。其实按照严格说法，根据《反垄断法》规定，是否垄断看的不是垄断状态而是垄断行为。在中国网约车市场中，除了滴滴出行和优步中国两家，尚有易到、神州专车、首汽约车等多个玩家虎视眈眈，各地也都跃跃欲试建立地方的网约车平台。不过，不论垄断与否，网约车市场寡头化已箭在弦上。
