近日，德国一家周刊报道，美国相关部门发现Q7、卡宴和途锐三款车的柴油版本在发动机中仍然存在着可以控制尾气排放的软件。
自从去年九月份大众集团被曝出多款柴油车安装了非法软件，在进行尾气检测时可以自行调控而使得检测结果合格的丑闻以来，在短短两天的时间内，大众的股价暴跌20%，美国司法部率先和大众集团达成了和解条约，大众仅在美国就需要支付147亿美元来了结此事。
而“尾气门”被曝光不久，德、韩、意、加、澳、欧盟等多国纷纷开始调查在本土销售的大众柴油车是否存在作弊现象，大众集团似乎已经知道赔偿是必须要进行的了，为了弥补损失，大众将考虑出售曼恩、斯堪尼亚重型卡车品牌，如果赔偿金额继续扩大的话，摩托车品牌杜卡迪也将在出售的的考虑之中。
虽然作为大众集团的诞生地德国给予的是“温和”处理方式，大众仅需要维修好问题车辆就可以，但是德国民众对此做法表达了强烈的不满，而大众给出的回应是，在支付美国的赔偿金后，已经无力再向德国赔付。因为欧洲的问题车辆达上百万辆，美国仅50万，如果按照美国的标准来进行赔偿的话，那大众绝对会无力承担。
在韩国，也在第一时间对此事件进行调查，结果出来后，韩国对大众的态度是非常强硬，要求80款车型共计8.3万辆在韩停止销售，并且还要想韩国支付178亿韩元(约合1600多万美元)的罚款。
意大利的反垄断机构在调查完此次时间后表示，将对大众集团处以550多万美元的罚款，但大众集团表示不同意此处罚决定，将会在行政法院提起诉讼。
面临多个国家和地区的指控，大众疲于应对，这没消停多久，又被爆出三款豪华SUV安装了非法软件来控制尾气排放，看来大众有一颗勇往直前，不断作死的心呐!
德国的《日报》报道说，“大众汽车要是垮了，德国也就垮了。而德国要是垮了，欧洲也就垮了。”就在“尾气门”沸沸扬扬闹腾了近一年的时间内，作为大众最重要的海外市场——中国，则在这次事件中不闻不问，虽然事件爆发后大众中国发布公告说此次事件不涉及中国大陆所销售的所有产品，但是也有调查发现近1000多辆进口Tiguan汽车可能受到影响。
燕赵车讯总结
此时事件中，中国的相关部门没有丝毫回应，并且大众汽车在中国的销量一路走高，为“尾气门”的赔偿金贡献出了绝对的力量!而在德国“亲妈”那里大众得花时间和金钱去进行善后处理，既然这样，不如把整个集团搬到中国来，绝对会给你比亲妈还亲的感受!
