“山寨”无论是在国内还是全球的汽车市场，都是一种见怪不怪的行为，近几年更是在国内市场肆无忌惮的蔓延。众泰、陆风和野马等“领头”企业，用一次又一次的事实证明了，“山寨”这条路足以让他们赚的盆满钵满。
不过从这些山寨企业中我们可以发现，他们仅对轿车和SUV车型情有独钟，偶尔也会对某些热门MPV车型下手，唯独把跑车给抛弃了。同样都是山寨，难道这些自主品牌“造”不出来一款外形炫酷、价格低廉，并且配置丰富的跑车来?显然并不是这样，在十几年前，吉利就曾推出过一款平民跑车。
吉利和比亚迪率先试水平民跑车
吉利美人豹在2003年首次推出，这款堪称“中国第一跑”山寨跑车，将魔爪伸向的是丰田牛魔王Supra。Supra是一台20世纪90年代丰田的旗舰性能产品，创造了让竞争对手难以超越的记录。1992年推出的第四代Supra搭载着3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率仅为320马力，峰值扭矩435牛·米，这款高性能发动机令车迷疯狂追随至今。在1997年配备了VVT-i技术后，最大扭矩提高到了451牛·米，这个动力参数已经和全新宝马740Li搭载的3.0T发动机不相上下。
美人豹这个山寨车型上率先搭载的1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，这个动力水平基本上只能满足代步的需求，随后又推出了1.8L的自然吸气发动机，可并不能带来实质性的提升。相比丰田牛魔王，吉利美人豹就是一个彻头彻尾的样子货，再加上吉利当年并不算精湛的造车工艺，廉价感爆棚。
比亚迪S8作为自主品牌首款硬顶敞篷跑车，在2009年正式上市，原型车选择的是来自豪华品牌的奔驰CLK。奔驰CLK是在E级的基础上打造的一款双门跑车，曾搭载1.8T、2.6L、3.0L和3.5L四款发动机，匹配5速和7速手自一体变速箱。2010年，随着新一代E级轿车的发布，奔驰推出E-Coupe取代了CLK。
我们甚至还没有见过比亚迪S8的身影这款车就已经消失了，相比吉利美人豹，比亚迪S8可以说是失败的典范。比亚迪S8除了硬顶敞篷之外，似乎再无亮点，接近20万的售价足以让它胎死腹中。再加上一个毫无技术亮点的2.0L自吸发动机，不得不佩服比亚迪定价的勇气。
山寨企业为何不再尝试跑车
像众泰和陆风这样的山寨大户，偏爱SUV车型，似乎从未想过打跑车的主意。这些自主品牌之所以选择“山寨”这种捷径，最主要的原因就是自身没有研发能力或者负担不起高额研发费用。他们想通过“山寨”这种方式，以最低的投入，获得最大的利润。跑车这个在国内偏向于小众的车型，显然不是他们的目标，日益火爆的SUV则成为了首选。
我国汽车的年销量虽然已经突破千万，但是人均汽车保有量仍与发达国家有着非常明显的差距，所以车内空间是国人购车的首要考虑因素。从SUV、MPV车型快速增长和长轴距版车型备受宠爱，就可以充分证明空间对于国内消费者的重要性。
至于跑车在国内终究还是有钱人的“玩具”，单凭这个一点就已经无缘于自主品牌了。虽然现在电子产品在汽车上的比重越来越大，但汽车终究还是一个机械产品，跑车更加注重的操控性能和动力表现，而这些“恰巧”都是自主品牌的短板。现在自主品牌对车身、底盘、发动机、变速器等核心技术还未能真正掌握，就连备受好评的吉利博瑞也无法攻克轻量化的难题。
山寨企业不是无法“造出”一款外形炫酷的跑车，但是国内消费者对于这类车型并不买账，这也是为何很多人都知道卡宴却没听说过保时捷911的原因。毕竟，山寨企业是以短期盈利为目的的车企，有了比亚迪和吉利失败的案例不敢再贸然尝试。更何况，抄得了外形，动力和操控的问题怎么解决呢?市场基础的薄弱和技术积淀的缺失，让山寨企业根本就没有兴趣和实力去“造”跑车。
