随着今日凌晨苹果iphone7的发布，想必“中国制造”又将一次火遍全球，当然，小编说的此制造非彼制造，准确的说是仿制，市面上又会出现众多山寨版的苹果7造型的手机横行市场。车市也不例外，在众所周知的抄袭大咖众泰之后，又将出现一个比众泰还明目张胆的“山寨”品牌，小编姑且先称之为江淮大众吧。
事件缘由
近日，江淮汽车股份有限公司与大众汽车(中国)投资有限公司签署合资合作谅解备忘录，将以新能源汽车产品为基础，就成立一家新的合资企业的前景和可行性进行评估。在新能源汽车整车以及相关配件等领域展开全方位的研发、生产、销售等方面合作。
这一消息一经放出，便引发了大片舆论，简单来说，这将是对未来国内新能源汽车行业的巨大冲击。
新能源车市背景
《中国制造2025》中明确指出：“继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展”，“提升动力电池、驱动电机……等核心技术的工程化和产业化能力”，“推动自主品牌节能和新能源汽车与国际先进水平接轨”。这说明到2020年，《中国制造》的发展目标是自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上;到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。对此，2020年以及2025年两个时间节点里是我国“绿色战略”的关键时间段，也是新能源汽车的攻坚期。在国家政策利好的大趋势下，各品牌也纷纷采取了自己的新能源实施计划。
上汽主要布局中高端新能源商务用车，荣威E950的推出只是个开始，日后将会加快其速度，研发新品，拓宽产品链。
吉利也不甘落后，在“蓝色吉利行动”的指导下，正在朝着截止到2020年，品牌旗下新能源汽车销量占吉利整体销量的90%以上前进。
福特作为合资品牌，计划在2016年开始，率先引入两款新能源车型—福特C-MAXEnergi插电式混合动力以及福特蒙迪欧混合动力。
合资前景展望
江淮品牌不同于上述品牌的做法，而是采取“找干爹”的思路，倚靠大品牌先进的技术、雄厚的资金和广泛地销售渠道，以此更快捷的为将来新能源汽车铺下平坦的道路。这种做法似如互联网企业常干的事情，但如今汽车厂商在竞争日益激烈的背景下，选择此种“聪明”的做法也是潮流所趋。但是对于未来道路的怎么走，仍然需要谨慎，毕竟奇瑞捷豹路虎就是个很鲜明的例子，在中国这个讲“情怀的”人情世故下，品牌营销策略甚是关键。
燕赵车讯总结：不管你是否排斥这种“偷懒”的合资事宜，新能源前景一片光明，究竟江淮能否“利用”好大众这颗大树优势，还给看厂商高层的决策了。
