相信大家都曾经在马路上见到，或乘坐过苏州金龙的大巴。作为国内数一数二的客车企业，它的客车遍布全国各地，2014年销售额更是突破百亿大关，就是这样一家巨头企业，近日却遭受到了致命的打击。
五只“母鸡”一只被杀儆候
这是因为就在昨天，财政部公布了部分新能源骗补的结果，有5家客车企业被曝光涉及骗补行为，它们总共骗取了10.1亿元的新能源补贴。对于新能源骗补这件事情，可能大家原来仅仅有一个模糊的概念，只是知道有些车企骗了不少钱，但具体数额出来后还是十分令人震撼的，要知道这只是一部分骗补的车企。
在5家车企之中，苏州金龙是涉及金额最大的，高达5亿多元，但它却不是受处罚力度最大的。这次最惨的车企是苏州吉姆西客车公司，因为它的恶意骗补情节最为严重，所以不仅骗取的金额要被全部追回，而且还被取消了整车生产资质。也就是说这只能生蛋的“母鸡”，直接被杀死用于警示国内其它那些新能源车企。
3亿罚单新能源客车陷入低谷
除了苏州吉姆西客车被取消生产资质外，其它四家被曝光的车企，包括苏州金龙、深圳五洲龙、贵州奇瑞万达、河南少林客车，都将被追回中央财政的补助预拨款，并处于涉及金额50%的罚款，以及取消补贴资格的处罚。这不仅是对它们几家企业致命的打击，也对整个新能源客车企业带来了极其负面的影响。
大家也许还记得，今年4月份在骗补调查结果没有发布之前，就有消息传出客车的补贴要被“腰斩”。如今，首先被财政部公布的5家车企，也都是新能源客车企业。由此看来，新能源客车行业未来的日子肯定不好过了。虽然目前还没有要单独削减客车补贴的消息，但经过骗补事件之后，信任体系的崩塌带来的结果，对于新能源客车行业无疑是灾难性的!
补贴退坡盈利/研发该选择谁？
轰轰烈烈闹了半年的新能源骗补事件，如今总算告一段落，那些没有被曝光的车企算是暂时安全了，有网友戏称这叫“软着陆”十分的贴切。虽然，这次很多车企未被通报，但调查还会继续有涉及到骗补情节的车企，还会被处以罚款和追回中央财政补贴、取消补贴资格等处罚。另外，下一阶段政府会更加完善新能源的补贴制度，并且采用补贴退坡的方法，提高补贴获取的门槛以及降低部分补贴的发放。
这种情况的形成，让国内大多数新能源车企将面临一个问题。补贴减少后是只追求盈利，还是主力开发新能源技术。朋友们可能不会知道，虽然每年国内新能源客车的销售金额巨大，但新能源技术却只是低级水平，急需我们的自主研发升级。但随着补贴的减退，车企的盈利就会出现问题，为了生存车企只能将精力转向销售。这样对于我国新能源车的发展来说，肯定是不利的。因此，如何让车企达到两者之间的平衡，还要看国家的调控。
燕赵车讯总结：
新能源骗补这件事，虽说现在只是客车方面为主，但也应该引起乘用车企的警惕。因为，这有可能让车企一下子就“万劫不复”，所以国内的新能源车企们还是人人自危一点，努力开发新技术加强安全性能和降低成本，才是未来真正的出路!
