苹果公司作为全球市值最高的企业，在本月初iPhone7发布的时候，便轻轻松松就斩获了IT界的头条。而三星NOTE 7作为iPhone7最直接的竞争对手肯定不会坐以待毙，最后选择一“炸”成名，用三星NOTE 7电池爆炸的丑闻，成功逆袭苹果，成为近日关注度最高的机型。不过苹果公司，还是觉得IT圈不够热闹，在两天前又整出一个大新闻。
苹果拟收购汽车品牌迈凯伦的消息曝光后，不仅引爆了整个IT圈，在汽车圈中被炒得沸沸扬扬，甚至将三星NOTE 7爆炸事件已经抛在脑后。对于苹果公司来说，抢一次头条就是这么简单，不过迈凯伦很快就否认了这一消息，回应没有与苹果公司就投资计划进行任何讨论。不管这次是暗度陈仓还是无中生有，苹果公司要造车的消息绝对不是空穴来风。
苹果公司为什么要造车
乔布斯生前接受《纽约时报》采访时就表示非常钟意新能源汽车，并且提到了苹果汽车的潜力。所以，苹果要造Apple Car其实是一件“蓄谋已久”的项目，已从特斯拉、奔驰等车企挖角了上百位汽车工程师、设计师。此前报道，苹果将在2020年推出Apple Car，不过随着团队规模的增加，首款产品很有可能在2019年面世。但是苹果公司为什么要执意造车呢，难道是盲目跟风?
我们都知道苹果是一个以智能手机和平板电脑起家的企业，旗下的iPhone手机是一个从来都不乏创新的品牌，一直引领着行业潮流。但是到了最新一代的iPhone7上，硬件上的升级不再像iPhone6替代iPhone5那样令人震撼，只能算是一次小幅的迭代。显而易见，iPhone也遇到了硬件提升的瓶颈期，连苹果都难以摆脱这一定律。随着电子产品对消费者的吸引力越来越小，其硬件销售额几乎都在下降。
苹果公司可能早就预料到这一天，在2014年以30亿美元收购音频产品集团Beats Electronics，今年年初又向滴滴出行投资10亿美元。苹果公司正在不遗余力的扩展新的业务，Apple Car将是苹果在未来最为重要的一款产品。
迈凯伦和苹果打造Apple Car能亲民吗？
iPhone就像汽车圈中的BBA一样，堪称是手机行业中的豪华品牌。这一点不仅在做工的精细程度、综合性能上有所体现，“肾6”和“肾7”的别称，也暗示了它不俗的售价。尽管这样，仍旧吸引无数的“时尚”男女为之买单。无论在哪个领域，都在打造顶级制造商的品牌形象。可是苹果公司对于造车，却没有任何的技术储备，所以收购对于苹果进入汽车行业来说是最直接、最快速的方法。
而迈凯伦更是一个顶级的超跑品牌，旗下售价最低迈凯伦540C也达到了225万，而迈凯伦P1的价格更是突破千万。迈凯伦技术集团除了拥有汽车产品之外，还拥有迈凯伦F1车队，是F1赛车中最为成功的车队之一，法拉利车队的主要竞争对手，获得过多次车队总冠军和车手冠军。
迈凯伦相比竞争对手最大的优势就是，全系标配了碳纤维单体式座舱，降低车身重量的同时，还提升了安全性。这正是苹果公司最看重的一点，Apple Car作为新能源产品，减重成为全车的关键。迈凯伦拥有着强大的汽车电子技术、汽车工程服务、碳纤维和铝合金技术。长期亏损的迈凯伦估值介于10-15亿英磅，对于有2000多亿美元的现金储备的苹果公司来说，收购迈凯伦小菜一碟。
无论苹果公司能否成功收购迈凯伦，但可以肯定的是苹果这次要打造一款高端产品。早在在今年7月就有消息传出苹果似乎在考虑收购F1方程式赛车锦标赛，以获得研发汽车产品的技术支持。这些迹象都已表明Apple Car不可能是一款亲民的产品，甚至比特斯拉售价更高。
