国庆假期刚过，不只人们都开始了忙忙碌碌的工作，汽车圈里也是新闻不断。先是各个车企曝光9月份自家的业绩，然后便是紧锣密鼓的新车上市信息曝光，毕竟未来几个月是汽车销售全年最重要的一段时间。
众多新闻中的两条引起了小编的注意，一条是品牌咨询公司Interbrand公布了2016年全球最具价值品牌公布，中国汽车品牌无一上榜。另外，一条是众泰版“卡宴”—SR9，即将本月12日正式下线，备受消费者期待。这两条新闻放到一起，让人感觉无比讽刺，以及浓浓的悲哀!
中国汽车品牌价值何在？
为什么会说讽刺和悲哀?相信大家都明白是什么意思，中国是世界最大的单一汽车市场，可自己的汽车品牌却没有一个价值足够上榜百强。要知道连特斯拉这个只做电动汽车的品牌，都冲上全球第100名的位置。
而中国的自主品牌，只能让人呵呵一笑，不知道要排到什么地方去了。为什么会这样?中国车企缺钱?背靠国家的四大车企，坐拥近万亿的资金。中国车企缺人?作为世界人口最多的国家，这个说出去估计没人会相信。实际上，中国车企啥都不缺，缺乏的是独立研发的精神和创新力。丰田、奔驰、奥迪、大众甚至于特斯拉，这些品牌之所以为世人认可拥有非凡的价值，就是因为它们拥有自己最独特的技术和品牌核心。那么中国汽车品牌价值在哪里?
平民豪车梦的背后是什么
在那10多万的“卡宴”里?还是在不到15万的“路虎极光”中?国内很多人都希望，这些廉价的豪华“A版”车出现。这和我们国家的历史习俗，与人性都脱不开关系。每个人天生都有虚荣心，只不过在中国它被放大，成为了一种根深蒂固的“面子文化”。
如今随着版权意识的增强，山寨货虽然依旧层出不穷，但一部分人开始以用山寨品为耻，这无疑是一种进步。可惜，在汽车这种大宗商品上，豪华车的噱头显然更加具有吸引力。所以，不少朋友都表示众泰、陆风这样的品牌，实现了他们的“平民豪车梦”。可是，这看似美丽的梦幻背后是什么?这背后是中国汽车一段长长的歧路，虽然现在我们爽了，但也许未来中国汽车想要真正强盛，需要数十年来矫正。
利润和潜力两难的选择？
谈到这也许有人要说了，山寨车出现只不过是迎合市场，没有利润品牌连生存都成问题何谈以后。没错，这就是如今中国汽车品牌问题所在，利润和潜力是个两难的选择。目前的情况车企们都选择了前者，而后者并没有很少有人会看重。
可是，如果想要中国汽车品牌崛起，潜力也是必不可少的。因此，中国汽车未来有一天发展遭遇瓶颈，这个问题还是要解决。小编依据现在国内汽车品牌情况，预计以后中国车企们会朝两条道路前进，第一以赚取利为主，然后收购海外落魄品牌，吸收人家的技术转化成自己的(吉利)。第二，自己研发主攻新能源汽车，在这个方面大家起步差不多，差距没有传统汽车那么大(比亚迪)。
但不管是走哪条道路，自己的研发能力是必不可少的，所以中国的汽车品牌应该将注意力放在研发上，毕竟一个品牌不仅仅只是做5年或者10年......
