中型轿车市场在10年前作为销售主力，可谓是风光无限，但是随着市场竞争的激烈，价格在不断的下探。目前，很多主流的中型轿车都已经无法满足商务用车的需求，所以车企决定进军原本属于豪华品牌的中大型市场。无论是别克君越还是福特金牛座，都采用的是以上打下的越级竞争策略，真正的目标是大众帕萨特和迈腾这些高端中型轿车。
别克君越凭借着舒适的乘坐感受和豪华的内饰氛围，在国内市场上已经积攒了一定的口碑，销量还比较的可观。而福特则以操控著称，曾经主打的蒙迪欧也始终没有和商务沾边，从上代的蒙迪欧致胜开始就是一款定位年轻运动的车型。去年11月，金牛座就在这个品牌背景下上市了，销量虽然曾达到过一个小高潮，但并不尽人意。
我们不可否认金牛座的配置水平和后排的舒适性，的确在这个价位中无可挑剔，但是在口碑和豪华感上却差点意思。作为一款行政级轿车，内饰的豪华氛围至关重要，不过这对于福特来说却不是那么的容易。为了降低门槛的准入标准，金牛座还在今年7月推出了一款1.5T的车型，在售价上并没有比2.0T的车型低太多，销量比较惨淡。
福特金牛座的失败，并没有打消其他品牌的热情，近日雪铁龙带着一腔热血，风风火火的将C6国产上市了。C6作为法国总统的座驾，早在2007年就以进口的方式被引进国内，2.9米轴距和3级可调的主动式液压悬挂系统，使得这款车的售价达到了60万左右。进口C6面临的竞争对手都是奔驰E级和宝马5系这些豪华品牌的产品，没有任何的胜算。
全新一代的车型虽然还打着“C6”的名号，但是这款车充其量也就算是C5的豪华版，不仅进行了国产，还用1.6T和1.8T的发动机取代了之前的3.0升V6大排量自吸发动机，售价下探到了28万以内。这样的一款C6的确是更接“地气”，更有竞争力。
作为雪铁龙的旗舰车型，全新C6诞生自PSA集团的3号平台，在设计和配置上有着自己独特的个性。全新C6不仅保留了法系车的科幻与优雅，在豪华感上也下足了功夫。车内中规中矩的造型，相比之前的产品收敛了许多，中控台上还采用了高级进口打孔NAPPA真皮面料的包裹。再加上精致的做工，无论是视觉上的豪华感，还是触摸上的细腻感，都非常的令人满意。
在配置上也要对得起旗舰的定位，12.3英寸的全液晶仪表、带负离子发生器的四温区自动空调、前排三层隔音玻璃、座椅加热/通风/按摩、前后双天窗、全LED光源大灯、自适应巡航以及车道偏离预警等高端配置均有所配备。这些装备甚至有比以高配置著称的福特金牛座更具优势。
在动力上，仅搭载了1.6T和1.8T两款小排量发动机，相比主流的2.0T车型在动力参数和加速表现上都有一定的差距。虽然称不上是充沛，但也完全没有捉襟见肘的尴尬，日常驾驶没有任何的问题。我想任何一位选择C6的消费者，都不会拿它去激烈驾驶，这个动力可以说恰到好处。
现在连全新的奔驰E级也将推出1.6T的车型，出现在雪铁龙C6上就显得合情合理了。雪铁龙C6在豪华感和配置水平上都非常的令人满意，至于是否能够打破小排量中大型轿车的困局，还要看消费者的接受程度和雪铁龙的营销手段。
