我们从车质网的数据中了解到，今年第三季度的投诉量环比增长了7.5%，达到了万宗以上。其中仅自主品牌的投诉量就占了36%，共3888宗;其次是美系品牌，投诉量3431宗。绝大部分的消费者的投诉原因都是质量问题，服务水平较之前有了明显提升。今天我们就来看一下，哪些质量问题最突出。
轮胎开裂 投诉量：1097宗
轮胎开裂是第三季度投诉量最高的问题，主要出现在美系品牌上。上汽通用部分车型上所使用的普利司通“动力侠”轮胎，因橡胶老化而出现了龟裂现象，导致消费者大量投诉。轮胎作为涉及车辆安全的重要部件，开裂的问题在雪佛兰创酷上由来已久，之后在别克昂科拉上也曾出现。在和上汽大众的角逐中，上汽通用要想夺回霸主地位，这种问题是否应该尽快解决呢?
变速箱异响 投诉量：1001宗
变速箱异响的问题主要集中在双离合变速箱中，投诉最多的居然不是美系和德系，反而是自主品牌，占比38%;其次才是美系品牌，也达到了29%。美系品牌的变速箱异响主要是长安福特的6速双离合和上汽通用的7速双离合，异响的同时，还有着明显的顿挫。至于自主品牌，因为传统自动变速箱的专利保护和双离合变速箱的过度宣传，纷纷陷入了双离合的大坑中。
发动机异响 投诉量：687宗
发动机异响位于发动机故障类投诉的榜首，这次投诉最多的依旧还是自主品牌。关于发动机一直都是自主品牌的痛点，很多二线品牌甚至都没有独自研发的能力。所以，现在非常多的自主品牌依赖着三菱的4A91T和4G63S4T发动机，三菱发动机对于自主品牌的发展有着不可或缺的地位。
车内异味 投诉量：606宗
现在的消费者对于车内异味非常的敏感，不仅影响到了驾乘感受，甲醛等有害气体还可能对身体健康构成威胁。投诉最多的就是福特蒙迪欧和斯柯达明锐这两款车型，尤其是蒙迪欧的异味问题，因为设计的缺陷，在某些情况下会出现明显异味。斯柯达明锐是因为中控台下方使用了劣质的隔音隔热材料导致，可以申请索赔。
车身生锈 投诉量：480宗
车身生锈的投诉在自主品牌中屡见不鲜，第三季度中投诉最多的是比亚迪品牌下的车型。因为生产工艺的落后和对成本的控制而减少防锈工序，导致车身出现严重的腐蚀。最让人担心的是，一些内部锈蚀位置较为隐蔽，平时在使用过程中消费者无法及时察觉。2013年江淮汽车因为车身大面积生锈的问题，还曾被央视315晚会曝光。
燕赵车讯总结：近年来，自主品牌无论是销量还是口碑，可谓是实现了双丰收。但是随着保有量的不断增加，一些故障也逐渐暴露出来，这无疑是自主品牌腾飞最大的阻碍。希望这些出现问题的车企，能够及时的为消费者解决，严格把控产品质量。
