油价要上涨了，这事估计很多人都知道;但此次原油减产，将助推油价进入上涨通道，关注这事的人就少些了;而未来一段持续性油价上涨将对汽车界带来什么样的影响，尤其是对高油耗SUV销量会带来怎样的影响，愿意想这事的人估计就更少了。
油价上涨已成定局
今后的油价上涨，不是普通的波动性上涨，而是人为减产原油产量带来的上涨。11月30日OPEC石油输出国组织会议上达成减产协议，这是OPEC石油输出国组织2008年来首次决定减产，俄罗斯等非OPEC国家也承诺减产。全世界原油产量的减少，势必带来油价的上涨，而OPEC石油输出国组织一旦祭出了“减产”这件大杀器，那么一旦油价达不到他们的心理预期，估计还会持续挥舞下去，预计这波上涨还将持续一段较长的时间。
原油市场随着这一份减产声明，立刻应声上涨至每桶50美元，目前价格还在上涨，有研究机构预测油价近期可能升至每桶60美元。国内的油价与国际油价挂钩，国际油价下跌时未必降，但国际油价上调时肯定跟着涨。可以肯定的是国内油价在相当长的时间内，也将保持高价态势。
SUV油耗将成死穴
汽车销量与油价有什么关系?其实关系很大。以美国为例，美国人最喜欢的就是高大的皮卡和全尺寸越野车，而支撑美国人选择这些车的最重要原因，就是低廉的油价(每升约合4元左右)。而欧洲小型车之所以大行其道，固然有其国土狭小，排放管理严格等原因，但归根结底也是由于高昂的油价(每升约合10元左右)导致的。
油价的上涨，必然带来用车成本的增加。而车身更重，风阻更大SUV也必将带来更高的油耗，这就将在是消费者在选择购车必然要面临的问题。同样的品牌，同样的底盘，轿车和SUV之间每百公里油耗大部分能差出1-2升左右，有些甚至更高。
油价6块钱的时候，油耗对汽车销量的影响还不明显。当油价涨到7块的时候，就会有一部分消费者产生犹豫。而如果油价涨到8块钱，相信会有相当一部分消费者选择放弃。而如果油价涨到9块钱，10块钱……这或许有些危言耸听，不过这将是汽车企业必然要考虑到的风险。
目前的国内汽车市场，几乎所有车企扎堆生产SUV，国内的、合资的、进口的，甚至原本的超豪华品牌劳斯莱斯、兰博基尼等都要陆续进军SUV市场。目前在售与即将上市的SUV车型约为200款左右，市场即将趋于饱和。这些问题在SUV市场销售良好的时候不会显现，但是一旦油价持续上涨，必然导致SUV车型之间的竞争白热化，部分品质不过关、油耗过大的SUV车型将会被最先淘汰。而如果油价真的上涨到8元以上，车企的SUV车型销量都将受到沉重打击。
那么如果油价真的高速上涨，SUV真的会一败涂地吗?
当然不是，这只是个大浪淘沙的过程，有句话说的好：“只有大浪退去，我们才知道谁在裸泳”
小排量SUV与新能源SUV将迎来重大利好
目前，SUV受到国内消费者喜欢有着深刻的原因：视野开阔，空间大，底盘高，道路通过性良好。国内的消费者就是喜欢这种车，油价上涨，也不会抵消掉这些优势。面对高昂的油价，消费者更会倾向选择油耗低的SUV。
低排量才能带来低油耗，那么毫无疑问小排量SUV将迎来机遇。只不过源于SUV较重的车身，单纯的降低排量有可能反而增加油耗，所以那些拥有高性能涡轮发动机技术的车企将迎来利好。
另外油价的上涨，必然会给新能源车带来发展机遇。曾经有传言，之前面对持续下跌的油价，OPEC石油输出国组织之所以在削减原油产量方面迟迟达不成共识，就是源自对新能源业的恐惧，害怕高油价会有利于新能源业的发展。这次多方终于同意削减原油产量，其实也是出乎很多人的预料。但不论怎样，产量降低已成事实，油价上涨将对新能源汽车的发展带来正面的影响。消费者面对高企的油价，选择新能源SUV的概率也会大大增加，而这也将刺激更多的车企投入到新能源车制造的行列。
