如果要盘点今年最热门的新车，我们很容易就能想到大众迈腾、奥迪A4L、奔驰E级和别克君越这些全新换代车型。但是要说一年中推出了哪些冷门车，我们总是回忆很久也想不起两三款，哪怕是合资品牌的年度主推车型。今天我们就一起来回忆一下，那些没有存在感的合资新车。
雪佛兰迈锐宝XL
这款早在今年2月份就已经推出了迈锐宝XL是否已经被你忘得一干二净，作为迈锐宝的换代车型，在外观上进行大刀阔斧式的改变，过于激进的造型和雪佛兰的品牌拖了这款车的后腿。
雷诺科雷嘉
科雷嘉作为东风雷诺推出的首款SUV车型，尽管上市发布会上有女神范冰冰助阵，但售价相比同平台的日产逍客高了不是一星半点，最终的市场反应并不尽人意。
宝马2系旅行车
宝马2系旅行车是UKL前驱平台上的首款产品，在动力响应和车内空间上的表现非常优秀，只可惜这种车型并不被国内消费者所接受，所以关注度也远不及自家的3系和5系。
DS 4S
可能是DS 5和DS 6给这个来自法国的豪华品牌挫败感不够，在北京车展期间继续推出了全新的两厢车型DS 4S，这款车卖得多惨我不清楚，但是至今在路上一辆都没遇到过。
日产西玛
西玛的出现让天籁不再是孤军奋战，但是国内的中型运动轿车几乎都是折戟而返，何况西玛还是一个外观激进的样子货，这个价位想复刻蓝鸟的模式有点不大现实。
大众高尔夫嘉旅
高尔夫嘉旅的失败不仅仅是因为国内消费者不接受这种车型，而是它上有途安L，下有高尔夫，这个PLUS车型就有点尴尬了。
福特途睿欧
合资MPV市场不止有别克GL8和本田奥德赛，途睿欧同样是一个不错的选择，全系采用了2.0T涡轮增压发动机，还配备了空气后悬架，在国外市场可是与大众迈特威叫板的选手。
Jeep自由侠
自由侠在亮相之初凭借着复古的造型和小巧的车身，的确有着很高的关注度，但是售价公布之后，直接给消费者的热情浇了一盆冷水，这种既没性能，又没空间的SUV，靠情怀拼人气?
讴歌CDX
讴歌可以说是国内市场上表现最差的豪华品牌之一，长期处于半死不活的状态中，CDX作为首款国产车型，却使用了国人非常避讳的扭力梁后悬架，想一炮而红没那么容易。
大众凌渡GTS
在大众速腾GLI换代之前，凌渡倒是先推出了GTS的性能版车型，不过这都无所谓，在高尔夫GTI面前，它们的情怀成分远远不够。
本田竞瑞
竞瑞可以看做是哥瑞的运动版，除了车尾有明显的差异之外，只剩下名字和价格的不同了，但售价却高了将近1万，这买卖怎么看都不划算，上个月不足2000台的销量足以说明一切。
