2016年国内汽车圈发生了不少大新闻，比如新能源骗补丑闻、驾照直考、网约车的合法化等，但是对于汽车行业逐渐的改变，可能很多人都没有察觉到。这一年中各大车企不再将重点放在传统的SUV车型上，自主品牌也开始向高端化迈进等等。现在我们就来盘点一下，2016年中国汽车行业有哪些明显的变化?
合资品牌开始主推混合动力
当丰田在国内率先引进混合动力车型的时候，其他车企都不为所动，直到今年开始集体爆发。本田雅阁、现代第九代索纳塔、别克君越、雪佛兰迈锐宝XL、宝马740和奥迪A6L等都在国内推出了混合动力版车型。还有一些先期搭载传统燃油动力的车型，官方也明确表示，在未来将推出混合动力版本。在环境形势日益严峻的今天，小排量涡轮增压并不能缓解空气污染，而混合动力系统才是最适合当下的解决方案。
非豪华品牌延伸至中大型轿车市场
在我们的传统意识中，中大型轿车市场一直都被豪华品牌霸占，并且它们的价格还在不断的下探。直到福特金牛座上市后，引起了其他品牌对这一细分市场的注意，随后东风A9、传祺GA8和大众辉昂等产品相继上市。其实这一细分市场的车型颇为尴尬，下有加长的迈腾、帕萨特，上有大幅优惠的奥迪A6L，市场表现并不尽人意。
互联网造车实现小规模量产
在2015年国内掀起了互联网造车的热潮，各大互联网公司纷纷重金投入，乐视超级汽车、蔚来汽车、和谐富腾瞬间崛起。就在今年的11月21日，蔚来汽车首先脱离了PPT和概念的噱头，推出了首款量产车型--EP9。这款电动超跑的最大功率达1360马力，0-100km/h加速时间仅为2.7秒，10月12日，EP9在纽博格林北环赛道创造了电动汽车的最快圈速(7分05秒)。
豪华品牌也开始涉足特供车
“特供车”在国内市场已经屡见不鲜，大众的朗逸、宝来、桑塔纳等，还有其他品牌的别克全新英朗、现代名图、福特福睿斯等，都是针对中国市场“量身定制”的车型。这些合资品牌仅凭借着特供车型就足以赚的盆满钵满，招来了豪华品牌的羡慕嫉妒恨。所以，在今年豪华品牌也开始涉足这一领域，讴歌专门为中国市场推出了CDX，宝马在前驱平台上推出了三厢版的1系。未来是否有更多的豪华品牌开始涉及特供车领域呢?
自主品牌进军中高端市场
随着国内10万级SUV的热销，自主品牌已经无法满足于现状，开始向中高端SUV市场进军。这是自主品牌在中型轿车市场惨败之后，掀起的新一轮革命。除了长城、长安和广汽之外，10月份，吉利在德国了也发布了中高端品牌--LYNK&CO，定位介于吉利和沃尔沃之间，主打合资品牌市场。随着自主品牌市场份额的不断增加和口碑的积累，消费者对于自主高端产品的接受程度也在不断提升，自主品牌真的要崛起了!
