在刚刚经历了国内燃油价格调整后，在12月14日24时起，将再次开启国内燃油价格调价窗口。此次调价窗口的开启，国内汽、柴油价格每吨分别上调435元和420元。此次中国油价调整为2016年内第九次上调，创下四年以来的最大涨幅。
这样使得国内油价又重新回到了“6元时代”，这无疑是增加了用车成本，在国内的二三线城市老百姓对于油价的变动还是很敏感的。
OPEC将扩大减产范围，欧亚大陆受波及
国内继12月1日上调油价后根据“十个工作日一调价”原则，14日24时再一次上调了油价，直接让人们买车的心情减了一半。造成一个月内两连涨的主要原因，是OPEC在11月开会讨论通过了原油的冻产决议，将减缓原油的产量，使得原油产量维持在3250-3300万桶/日的范围内。这一决议的通过，直接拉升了国际原油的交易价格，加上美联储宽松的货币政策，在原油的期货市场成交额也在持续的走高。这不得不促使原油的消费国家纷纷上涨了国内的燃油价格，这对于汽车市场无疑带来一股寒潮。
随着俄罗斯加入OPEC讨论原油产量问题，油价上涨给俄罗斯带来的直接利益或许会让它进一步的支持原油减产计划，从而来复苏和提升俄罗斯国内的经济，这将进一步支撑了国际原油价格稳定的走高态势。预计短时间内国际油价不会有所改变，而且还会有继续上涨的情况发生。加上国内KPI的明显升高和离岸人民币汇率的下降，国家或将改变现行的燃油定价机制，重新制定新的定价原则，以维持国内燃油市场的稳定。
小排量增压车型销量或迎来上涨
油价的上涨，对用车成本的增加是显而易见的。以家用汽车油箱50L容量估算，加满一箱92号汽油将多花约17块钱!这将近20元的增加，对于敏感的老百姓来说可是一笔不小的数目了。这直接抑制了消费者对于大排量车型购买的欲望，退而选择一些小排量或者油耗可以在接受范围内的车型。
小排量增压车型越来越受到消费者的欢迎，最近上市的新车中，各大车企都在自己的产品上加入了小排量涡轮增压车型。小排量增压的优势可以说是显而易见的，同功率上扭矩大加速明显，油耗低，节能环保，这都让它成为热门的原因。加上国家对小排量购置税的优惠和国V排放标准的执行，这都使得更多的消费者愿意选择一辆小排量增压车型。
在小排量增压技术上合资车企的优势越来越明显，纷纷推出小排量涡轮增压发动机车型，最小的排量甚至到了1.0 L发动机。这在油耗上进一步降低，但是动力上并没有因为排量的减少受到很大的影响。
比如，本田思域新上市的1.0T车型上搭载的这款发动机，它的最大功率为125马力，最大扭矩为173牛·米，这样的动力数据可以说是相当的可观，而且工信部公布的百公里油耗为5.5L。并且整车的售价也非常的便宜，这样就变相的节省了一部分的用车成本，而且在动力上也能够满足日常使用。
此类车型，越来越多的进入到了消费者的购买名单中，小排量增压车型销量，或许会在明年有一个上涨的态势。
混合动力和纯电动车型迎来发展的机遇
随着油价的上涨，除了小排量车型，混合动力车和纯电动车型将会更多的进入消费者的家中。混合动力车型就是传统的汽油机和电池与电动机组成一个动力系统，由这个动力系统一起来完成驱动汽车的任务。通过电机的配合，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而燃油发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。
在混合动力车里做的比较好的当然是丰田的混合动力系统，丰田的混合动力系统是通过两套机械变速机构的齿轮系，采用行星轮式结构结合在一起，从而综合调节燃油发动机机与电动机之间的转速关系，这种混动系统称为混联式混动系统。
在丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎等车型上都是使用的这一套混动系统，不仅很好的解决了油耗的问题，而且也很好降低了排放，在拥堵的路段完全可以有电动机来完成驱动汽车，实现“0”排放。
一些豪华品牌车企也看到了混合动力车型的市场，也纷纷的推出了自己的混合动力车型。
比如，奥迪不仅仅是推出单一的e-tron车型，而是开创了一个e-tron家族，从A3 e-tron 、Q7 e-tron到专门为国内市场设计的A6L e-tron。
自主品牌也通过自身的优势纷纷的推出了自己混动车型，比如吉利帝豪HEV车型，工信部给出的数据百公里油耗仅为4.9L，这一成绩也让我们看到了自主品牌在混合动力车型上下了不少的功夫。长安逸动、比亚迪 唐、荣威550等一批自主研发的高品质的混合动力车型的上市，这也让我们看到了自主品牌经过努力的成绩。
纯电动汽车虽然受之前的新能源骗补贴事件中受到了一定的影响，但是这并不能阻碍其发展的趋势，加上国家重新制定的补贴实施细则，还有地方政府的扶持，纯电动汽车的发展将会是一个积极向上的状态。加上一些自主品牌在电池技术上的优势，完全能够做出比肩特斯拉的纯电动车型。不久前的蔚蓝纯电动超跑刷爆的网络，以百公里加速2.7秒的成绩惊爆了大家的眼球，这足以证明自主品牌在纯电动车领域的实力，未来超越特斯拉，开上自主的纯电动车不在会停留在幻想里。
SUV市场或被抑制 厂商存在库存压力
油价的上涨给SUV市场无疑是带来一阵寒潮，这让想买中大型SUV车型的消费者不得不为油价上涨后，多出来的那部分钱有所顾虑，这些准车主或许会把购车计划暂时搁浅或转投经济型小排量。
这对厂家来说是非常不利的消息，由与近几年SUV市场的火热，各个车企都纷纷的加大了自己的产能来应对需求旺盛的SUV市场。油价的上涨抑制了这部分的购买力，从而使得厂商产能过剩，或者会造成库存的挤压，这些都是厂家和经销商不愿意看到的。或许出现一些价格上的松动来处理产能和消化库存。
对于豪华SUV来说影响不会是很大，因为购买这部分车型的用户对油价的变化不会很敏感，购买的意向不会有太大的改变。
燕赵车讯总结：油价的上涨短期内或许会给车市带来一定的影响，但是从过去的经验看，这影响不会对现有的消费结构和供需体系产生实质性的变化。这主要取决于消费者对自己收入的预期和未来对油价的一个理性的判断，找出适合自己的购买车型，并不会影响到整个的消费结构。也许SUV细分市场和混动市场会一样的火热。
