近年来，随着新能源汽车的兴起，乐视超级汽车、蔚来汽车互联网公司纷纷投入造车大业,甚至据传华为、腾讯、阿里也要投入研发汽车。一时间汽车界好不兴旺，不过自从游侠汽车搞了个“PPT造车”骗投资的恶劣行径以后，社会对于互联网造车越来越嗤之以鼻，很多人都不看好这些互联网公司外行造车的行为。“互联网造车”成了个过街老鼠，似乎人人鄙视。虽然现在互联网公司的造车行业的确鱼龙混杂，但是互联网造车就一定会失败吗?那可未必。要知道汽车界有一个古老传统，那就是“外行造车”。
纵观汽车历史，很多外行进入汽车界都能做大做强，而且其中有很多都是我们耳熟能详的品牌。不信?你看看丰田、标致、雪铁龙是怎么起家的?
丰田-最早是由织布机公司起家
日本丰田汽车的创始人丰田喜一郎，其父亲是日本有名的纺织大王丰田佐吉，同时也是日本大名鼎鼎的发明家，发明的“丰田式织机”在当时独树一帜。没想到纺织大王的儿子却喜欢上了汽车，在丰田纺织厂设立汽车部门研发汽车。一开始也是从模仿起步，没想到一步步壮大，最终成为了世界上最大的汽车公司。而伴随着丰田的汽车的发展，丰田纺织同样成为了汽车配套界的翘楚。
标致-最早是由缝纫机、自行车起家
法国标致其实是家古老的企业，早在15世纪初就已经成立了。这个传统的家族式企业最初是一家涉及弹簧、齿轮、缝纫机等产品制造的公司。而标致公司进入交通领域，是从自行车入手的。19世纪，从英国学成归国的阿尔芒·标致成年便接手了公司以后，最早生产标致自行车。随后研发汽车，最终打造出了享誉世界的标致汽车。而直到现在，市面上依然能买到标致自行车。
雪铁龙-最早是由齿轮公司起家
雪铁龙汽车创始人安德烈·雪铁龙也不是一开始就造车，最早的时候是他创建的是一家齿轮公司。1904年，安德烈·雪铁龙创办了齿轮公司，人字形齿轮成为公司的主打产品。这是安德烈·雪铁龙一生的骄傲，也正是因为这样，雪铁龙汽车的商标就是采用人字形齿轮的造型。
其实不只是以上这几家公司，世界上几乎大部分汽车公司都并不是一开始就造汽车的。比方说还有手机电池起家的比亚迪、航空发动机起家的宝马、五金配件起家的众泰等等。这里头的原因很多，但归根溯源，其实是由于汽车本身是一个结构复杂、需要用到多种复合性技术的工业产品。汽车工艺的复杂性与高端性，导致对汽车的生产要求投入资本和技术研发相应也就越多。这些种种条件，都对汽车品牌创建者提出了较高的要求。而那些本身通过其他行业获得成功、经验、资本的企业，自然会较为容易满足这些复杂要求。这也就是为什么，很多都是外行在做汽车的缘故。
时间进入到21世纪，如今最有钱且最富研发能力的行业是哪个?毋庸置疑，自然是迅猛发展的互联网行业莫属。这也就是为什么我们看到如此众多的互联网公司拿出造车计划，投入新能源车热潮的原因。建议大家，今后不用再鄙视这些互联网公司的汽车计划。因为他们只不过是在遵循着汽车界最古老的造车理念——“外行造好车”，在打造互联网时代的“丰田”、“标致”、“雪铁龙”而已。说不定，用不了几年我们就会开上这些互联网汽车，为乐视、腾讯、蔚来等互联网公司汽车叫好喝彩了。
