每一个汽车品牌都有着自己的性格特点，比如宝马主打操控性能;奔驰以豪华氛围著称;奥迪则用大灯来代表每一次的换代。但是，在不断向消费者妥协的过程中，它们的特点被逐渐的削弱，尤其是一些非豪华品牌，出现了严重的同质化。在这种行业趋势下，还有哪些坚持自身个性的汽车品牌呢?
第一名：雷克萨斯
豪华品牌中很少有雷克萨斯这样有“原则”的车企，首先它为了防止新车以及零部件供应商的质量、可靠性，达不到日本本土生产的水准，所以拒不国产;再者就是在“L”横行霸道的今天，雷克萨斯旗下所有产品仍旧坚持只推出标准轴距版车型。雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，凭借着精湛的制造工艺和夸张的可靠性，在二线豪华阵营获得了一席之地。
第二名：斯巴鲁
在汽车行业中，除了斯巴鲁之外，应该找不到第二个全系都使用水平对置发动机的品牌了。水平对置发动机不仅可以降低行驶中的震动和噪音，还会因为更低的发动机重心提供更优秀的公路操控性能。在斯巴鲁上还拥有一套左右对称的全时四驱系统，在该品牌下绝大部分车型均有搭载。不过随着丰田的注资，斯巴鲁还能个性多久呢?
第三名：DS
法国作为一个走在时尚前沿的浪漫国度，在造型设计上从来都不缺乏创意。PSA集团旗下的豪华品牌--DS，将法系车的浪漫演绎的淋漓尽致，甚至有点超前。“古怪”的外观设计和航天飞行器造型的内饰，就连喜欢尝试新鲜事物的年轻人都接受不了。同时，因为品牌知名度和溢价能力较低，DS只能算是豪华品牌中的“屌丝”。
第四名：讴歌
随着CDX的国产，讴歌在国内的曝光率越来越高，今年累计销量突破6000台。其实，讴歌早在2006年就已经引入国内，但是因为车型和动力系统过于单一，年销量始终都没有迈过5000台这道坎。经过十年，半死不活的挣扎之后，讴歌也开始了国产之路。但是CDX在配置和悬架结构上，并不符合国内消费者的需求，在这方面必须向德系品牌学习。
第五名：沃尔沃
沃尔沃在被吉利收购之前，似乎并不关心在国内市场上的销量，摆出了一副与世无争的态度。沃尔沃给国内消费者留下的印象，除了“全球最安全的汽车品牌”这个标签之外，没有任何的好感。沃尔沃在主被动安全配置方面的投入的确令人钦佩，但是在卖车这方面，还有很大的提升空间。
第六名：马自达
有着东瀛宝马之称的马自达，在操控方面遥遥领先日系其他的竞争对手，可怕是马自达将这份对操控的执着灌输到了整个品牌中。从昂克赛拉到CX-5，马自达“人马合一”的理念，在为消费者带来驾驶乐趣的同时也牺牲掉了自己的销量。在这个同质化严重的时代，大部分的车型都在向大空间和舒适性上靠拢，为马自达的执着点赞!
燕赵车讯总结：这些所谓“个性”的品牌，只是针对在国内普通或者偏向小众的品牌。如果要放眼全球，路特斯、阿尔法罗密欧和KTM这些冷门车企出现后，国内似乎就没有什么品牌可以称之为个性了。
