近日，美国摊上大事了，中国海军在南海国际水域捕获一艘美国的无人水下航行器，美国要求中国进行返还，这件事在国内引起了轩然大波。而且即将上任的新的美国总统特兰姆普还发推特前谴责中国，不幸的是他发的这篇推特中的一个单词的拼写错误，让他再次成为了笑柄。
国内的群众普遍要求是不能还给美国，我国军方发言人已经就此事发布声明，同意经过正常的，合法的手续以适当的方式进行归还。网友纷纷表示，看到我国这么流氓我们也就放心多了。
通用汽车被发改委进行反垄断调查
这件事的热度，掩盖了汽车圈的一件大事，这件事也是挺让美系车车企闹心的，就是国家发改委将针对汽车行业展开反垄断调查。据知情人士透露，在这次的调查中，国家发改委正在对上汽通用汽车有限公司涉嫌违反反垄断法的行为进行调查。调查与上汽通用零售价格策略有关，但并不意味着上汽通用一定会被处罚。
在之前早些时候有报道称：在今年年底的时候将会对一家美国车企垄断行为进行处罚，处罚的原因是，这家美国车企从2014年起通过口头和电邮方式，指示分销商定价，扰乱市场的正常的经济秩序，但是并没有指出具体企业的名称以及处罚的金额。
在我国在售的汽车企业中，美系的合资品牌主要包括通用汽车和福特汽车，广汽菲克等一些厂家。对于汽车圈的反垄断调查不得不说的是2014年那次由发改委牵头的反垄断风潮，那次风潮席卷了全国，被诟病存在暴利行业的豪华车最先受到冲击。
奔驰因为奔驰公司与江苏省内经销商达成并实施了限定E级、S级整车及部分配件最低转售价格的垄断协议。被江苏省物价局处以上一年度市场销售额7%的罚款，共计3.5亿元。
奥迪也因为一汽-大众奥迪在湖北的销售公司及部分奥迪经销商在实施了价格垄断行为，对一汽-大众销售有限责任公司罚款2.4858亿元，对部分的经销商共计罚款2996万元。
克莱斯勒也没有逃过去，上海市物价局已对克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司和部分的经销商的价格垄断行为作出了处罚，其中对克莱斯勒公司处罚款3168.20万元，对3家经销商处罚款共计人民币214.21万元。
在这次的行动中，被罚的最狠的是日系企业，日立、三菱电机、不二越等12家汽车零部件厂商因操纵产品供应价格，被发改委处12.35亿元的罚款。这是有史以来，处罚最为严厉的一次。
在这次处罚结束后，各个车企纷纷下调了自己的终端销售价格和售后服务零配件价格，使得当年的合资车价格降到了历史的低点，大家纷纷的开始买车。然而这样的情况下，对于我国的自主车企来说并不是一件可以值得高兴的事。因为，合资车的价格降低进一步的挤压了国内自主品牌的市场，使得国内自主品牌不得不，直接面对面的与合资车展开竞争，之前在价格上的优势已经越来越小。
从长远的角度来看，合资车降价挤压市场，可以促进自主品牌通过自主创新、提升产品质量和售后服务来抢夺市场。虽然销售空间被挤占，但是如果自主品牌走创新道路，开拓合资厂商未曾开拓的细分市场，仍有自己生存的机会。反垄断调查对刺激自主品牌发展，搞活汽车产业都是有好处的，去掉本地化保护，或许自主品牌能够找到更多的生存空间。
然而，在当年唯一没有下手的就是通用汽车和韩系车企，当年的通用汽车积极的配合有关部门调查相关情况，并且有消息称通用汽车在调查期间，还递交一份关于汽车整体销售与零配件售后价格自查报告。这样也许的感动了相关部门，在当年和后来的调查中并没有对通用汽车进行相关的处罚。
而韩系车由于销量的不景气，在整车的零整比数据较低，发改委只是象征性对其进行了约谈和调查，并未有所实际行动。
这次的反垄断调查是时隔一年之后再一次在年底掀起波澜，这是继奔驰、奥迪、克莱斯勒、东风日产等车企被发改委处罚后，又一车企将出现在惩罚名单里。
《反垄断指南》即将正式出台 4S店经营模式或将改变
这次发布消息的时间点很有深意，正是在《反垄断指南》即将正式出台的时候，发出这样的消息，无疑是想起到敲山震虎的作用。《反垄断指南》的出台将汽车市场参与者的行为做出规范，对整个汽车领域涉嫌垄断的行为都进行了限制和约束。特别是汽车零部件以及售后环节，逐渐打破由部分厂商和经销商掌控价格的局面。对于保障公平有序的市场竞争秩序，保护消费者合法权益将发挥更加积极的作用。
反垄断进入到后期，将逐渐的向汽车领域的深水区迈进，4S店的经营模式或将发生改变。一直以来，4S店修车“水太深”已成为众多车主的共识，然而对于4S店来说，也是一肚子苦水。因为在4S店所销售的各种配件都是厂家直接制定的价格，4S店根本无权更改。
随着汽车反垄断的不断深入，将有可能改变“厂家垄断配件”的局面，4S店将获得使用副厂配件的权利。这样不仅能加强4S店售后服务的竞争力，汽车售后环节的“暴利”时代或将结束。与此同时，消费者在汽车维修方面会有更多的主动选择权，维修花费也会降低。这对4S店来讲同样也是一个挑战，需要改变原有的盈利模式。
《反垄断指南》对二手车市场起到推进作用
在《发垄断指南》中还加入了二手车限迁问题，目前我国汽车市场已进入置换周期，在新车消费放缓的情况下，二手车市场增长动力强劲，但去年我国二手车交易量不增反降，一个重要原因就在于各地的“限迁”政策。
《反垄断指南》中明确提出，行政机关和汽车交易流通机构，不应违反《反垄断法》规定的实施排除、限制竞争的行为，这解开了二手车流通、交易环节行政的限制，对于促进二手车行业发展将是重大的利好。对于我国二手车市场起到了积极的推动作用，限制了政府相关机构的地域保护行为，使得二手车市场向成熟稳定、公平自由的方向发展。
燕赵车讯总结：这次对通用的反垄断调查，不仅仅是为了维护消费者的合法权益，还为《反垄断指南》的正式实施铺平道路。这也是对美国企业起到了一定的震慑作用，让他们在华要保持克制，维持现有良好的发展态势，不要乱搞小动作。
