临近年底，很多人还在纠结到底要不要现在买车享受购置税减半优惠。没想到，近日媒体报道十二届全国人大常委会第二十五次会议分组审议了环保税法草案二审稿，多位全国人大常委会委员指出，目前环保税覆盖面较窄，应当适当拓宽其征收范围，其中建议对汽车尾气征税。
什么?!还要对汽车尾气征税?
大部分人估计都接受不了。毕竟辛辛苦苦买来的车，买车的时候就交过各种税费。什么购置税，消费税，营业税，进口车还要交关税，好不容易拿到手里了。大城市又赶上限牌或者限行，车主们明里暗里已经损失了很多。如果还要按照尾气征税，广大车主感觉无疑又被割了一刀。
那么，汽车尾气真的对环境影响严重吗
近日，京津冀乃至全国大部分地区遭遇大范围连续多日的雾霾天气。为了应对雾霾天气，石家庄等河北多地很早就开启了单双号限行政策。牺牲如此之大，但限号实际并不没有对环境起到太多正面效果。在限号后石家庄等地区雾霾依然持续加重，甚至污染物PM2.5等数值一度爆表达到1000多。这不禁让人对汽车尾气到底对环境有多少危害心存疑虑，环境污染这个锅该不该汽车来背?
目前众说纷纭，关于雾霾等环境污染问题到底谁负主要责任，还没有一个令人信服的解释。即便真的是汽车尾气影响了环境，那么就应该由消费者负责缴纳汽车尾气税吗?
对于尾气排放，汽车企业的责任不是更大吗
只有从源头控制尾气排放，达到法定标准的汽车企业的产品才能合法销售。这里的汽车企业不仅仅是普通的汽油车制造企业，还有柴油车企业。尤其是柴油车，并没有严格按照排放标准生产，很多的柴油车能够控制污染排放量的尿素装置都可以轻易移除。这无疑加大了这些车的污染排放程度。根据环保部的统计，中国柴油车的颗粒物(PM)占到汽车整体颗粒物排放的9成以上。国I排放的汽车排放量占到总排放量的5成以上。可以说正是汽车企业的不作为或者有意放纵，导致了尾气对环境污染的伤害。
所以与其从消费者这种终端控制尾气排放，征收尾气税。不如从汽车企业这种源头控制，加大管理力度与惩罚力度，才是降低汽车尾气对环境带来的危害最好的办法。
