美国是一个被称为车轮上的国家，他们拥有着四通八达的公路网、星罗棋布的停车场以及非常完善的交通法规，凡是机动车可以到达的地方他们都充分的利用。正是因为他们对于汽车的极度热爱和依赖，所以对稳定也有着较为苛刻的要求。能够在美国人手中使用10年以上的车型，如果不是具有收藏价值之外，稳定性几乎到了令人发指的地步。
美国的iSeeCars对美国250万辆二手车进行了分析，发现被车主持有超过10年的车型绝大部分是日系车。长久以来，日系车在可靠性方面都非常的优秀，但是在美国市场创建这样的口碑实属不易。
注：百分比表示购买该车的车主中，持有了10年以上的车主所占所有车主的比例
丰田汉兰达混动/燃油版 百分比：32.1%/29%
不仅是在美国市场，在国内汉兰达也是同级中口碑最好的一款，无论是空间表现还是稳定性都非常优秀。丰田汉兰达更新换代之后，更是掀起了国内中型SUV热潮，加价销售一车难求。但是百分比最高的混动版的汉兰达始终都没有引入到国内，不过可以肯定的是燃油经济性非常出色。
丰田普锐斯 百分比：32%
丰田普锐斯从1997年推出上市，至今累计销量已经接近400万辆，可谓是混动车型的鼻祖。虽然普锐斯在国内市场上因为价格和环保意识等原因遭受闭门羹，但是在美国市场和日本本土混得如鱼得水。
丰田塞纳 百分比：28.7%
塞纳虽然说是一款日系MPV，但是其宽大的车身和庞大的体型，显然是为美国消费者专门打造。相比一直加价的埃尔法来说，丰田这款豪华MPV则显得低调了不少，同时3.5L V6发动机为塞纳提供了平顺的动力输出。
本田飞行员 百分比：27.2%
看这身材就知道，又是一款日系品牌专为北美市场打造的中型SUV，主要与丰田汉兰达竞争。遗憾的是这款车并没有引入国内市场的意向，凭借着冠道去和汉兰达、锐界这些竞争对手单打独斗。
本田CR-V 百分比：25.2%
美国人舍不得卖的车型中，绝大部分都是SUV车型，看来不仅是国内消费者对SUV情有独钟。本田CR-V的引入正式开启了国内城市SUV市场的大门，从此便一发不可收拾，SUV的市场份额连年攀升。
丰田RAV4 百分比：24.9%
丰田RAV4在美国四分之一的车主手中，已经有十年多的历史， 但是引入国内的时间却还不足十年。当初丰田RAV4引入国内之后，打破了本田CR-V一家独大的局面，从一定程度上抑制了CR-V的猖狂。RAV4在今年改款之后，有了一个新名字--RAV4荣放。
斯巴鲁森林人 百分比：24.2%
斯巴鲁在美国有着举足轻重的地位，其水平对置发动机，因为更低的发动机重心提供更优秀的公路操控性能。同时，左右对称的全时四驱系统，赋予了森林人更多的运动基因。但是因为品牌过于小众，再加上维修保养不便等问题，斯巴鲁在国内市场表现不尽人意。
雷克萨斯RX混动版 百分比：24.1%
雷克萨斯作为丰田的高端品牌，可以说是中大型SUV中油电混动车型的先驱。RX450h搭载的是3.5L V6自然吸气发动机+前后轴双电机，工信部综合工况油耗仅为6.7L/100km，动力系统匹配成熟，发动机介入瞬间的几乎难以察觉。
本田奥德赛 百分比：24%
这款车就没有参考意义了，毕竟这款车从始至终都没有引入到国内。美版的奥德赛在车身尺寸上要整整的比国内版本大一圈，并且采用了八座的设计，座椅的调整方式同样出色。美版全新奥德赛将于明年北美车展正式亮相，或将配备四驱和四轮转向系统。
