饱受争议的乐视超级汽车，终于在国内取得了最新进展。12月28日，位于浙江德清莫干山的乐视生态汽车产业园正式开工建设。据介绍，乐视生态汽车产业园将分为汽车智能生产园区、产业配套园区及体验园区等部分。项目总投资200亿元，分两期建设，建成后将有望实现40万辆的总产能。
奠基仪式吸引了众多媒体关注，现场更有多位当地领导站台发言。但是对于乐视超级汽车来说如此重要的奠基动工仪式，竟然缺少了乐视总裁贾跃亭的身影。
贾跃亭的造车计划
要知道，贾跃亭对于乐视造车充满了期待与激情，曾经放言：“乐视是全世界最适合，也是最有能力做互联网智能电动汽车的企业。””贾跃亭一手打造的乐视可以算是互联网背景造车的标杆，一直坚信“互联网+汽车”将成为传统汽车行业的颠覆者。在短短的一年多时间内，挖走大量上汽集团前副总裁丁磊、张海亮等汽车业内“大佬”加盟乐视超级汽车，可谓干劲十足。
尽管后期乐视造车遇到了多次波折，造成外界对其造车计划充满了质疑和不信任，贾跃亭却也没有轻言放弃。本来这次乐视超级汽车在国内的工厂开工建设，是一次绝佳展现乐视造车的信心和实力的机会，但是贾跃亭竟然没有出现，那么这么关键的时刻他去哪里了?
贾跃亭没有出席乐视超级汽车的奠基仪式，说明是有更重要的事情要做。身为乐视总裁的贾跃亭，如果说有比乐视超级汽车工厂还重要的事情，那估计就是乐视公司本身了。
乐视遇到了什么问题？
就在前不久，乐视网股票出现了非常严重的状况。2016年12月6日，乐视网股价突然大跌，最低价为35.01元每股，几乎触及跌停。之所以认为此次股票震荡下跌，会对乐视造成恶劣影响。是因为有消息称，贾跃亭有一笔乐视网股权质押平仓线为35.21元。这就意味着，如果乐视股价跌破平仓线35.21元及以下收盘，贾跃亭在没有多余资金追加保证金的情况下，它手中的乐视股票会被强行平仓出售，然后其他公司就可趁机低价收购。而这笔质押股票总计50733.23万股，占贾跃亭持股达64.81%。质押比例如此之高的情况下，贾跃亭这些股票一旦强行平仓易主，相当于乐视网更换了大股东。幸亏当天有外部力量紧急入场救援，强行将乐视股票拉高到35.80元收盘。要不然，贾跃亭就差点被从乐视公司踢出局。
这不管对于贾跃亭，还是对于乐视来说，都是生死攸关的时刻。
而幕后力量敢于这么做的关键，就是算准了贾跃亭因为投入乐视超级汽车计划而资金紧张，没有多余的资金可以追加股权质押的保证金。只不过没想到还有其他力量救援，终于使得贾跃亭和乐视逃过一劫。
要知道，尽管乐视汽车首轮融资到了10.8亿美元，但是贾跃亭曾说在乐视汽车业务板块里，光他自己就已投入了100多亿元，庞大的资金投入导致贾跃亭资金紧张。
而乐视的资金同样不乐观，据乐视网第三季度财报显示，尽管公司营收及利润均大幅增长，乐视营收约167.95亿元，较去年同期增长100.54%;实现归母利润约4.93亿元，较去年同期增长30.75%。但高盈利的同时，乐视负债增长的更高，截至2016年9月30日，乐视网负债余额约189.72亿元。
可以说贾跃亭及其乐视都出现了严重的资金链紧张，这也难怪后期出现了大规模裁员、拖欠供应商货款等负面消息。也正是因缺钱，贾跃亭才会遇到之前股票市场出现的恶劣状况。
而为了应对资金链紧张问题，避免再次发生股权易主的风险，贾跃亭不得不全身心拉拢投资。这也就是为什么贾跃亭没有出席乐视超级汽车工厂奠基仪式的原因——他去筹钱了。
幸运的是，贾跃亭真的筹到了钱。
12月28日晚上，也就是乐视超级汽车工厂奠基的当天晚上，乐视宣布将引入 100 亿战略投资。乐视网联合贾跃亭、乐视控股(北京)有限公司已与战略投资者签署了《战略合作框架协议》，预计交易规模将超过 100 亿元人民币。
而贾跃亭选择12月28日这一天同时宣布乐视的两件重大新闻，必然是经过深思熟虑的。而紧接着宣布的12月29开始，连续十个交易日的停牌，更避免了在此关键时期再有其他力量对乐视公司股票的进一步狙击。
乐视造车，路在何方？
这一次国内乐视超级汽车工厂的开工建设和乐视引入100亿战略投资，可以说是对之前外界对其资金链紧张甚至存在断裂风险最好的答复。但引入的100亿战略投资，是否足够支撑乐视的超级汽车计划呢?
而这次国内乐视超级汽车工厂能够顺利开工建设，是因为乐视向地方政府缴纳了2.79亿元的地价款和开工保证金。相对于高达200亿元的乐视超级汽车工厂总投资金额，区区2亿多元并不能代表什么。汽车行业，是一个资金壁垒非常高的行业，需要持续性的大量的资金注入。而奠基建设开工仅仅是一个仪式，更关键的在于后续资金是否到位。而乐视对于资金到位的时间，并没有明确给出解释。
而目前乐视引入的100亿战略投资，仅仅相当于国内乐视超级汽车工厂一期投资。考虑到乐视的负债及其他因素，引入的百亿战略投资是否会投入乐视超级汽车还未可知。
好消息是，贾跃亭投资的法拉第未来FF量产车将要在2017年1月3日开幕的美国CES(国际消费类电子产品展览会)展上亮相。贾跃亭对于FF量产车充满了信心，相信它会给自己带来丰厚的回报，并可以继续支持自己的造车计划。“相信到美国看到FF量产车的人，他们会为我的梦想买单。”贾跃亭曾这么说道。
如果FF量产车真的如贾跃亭所想，为他和乐视带来资金回报和投资的话，顺利解决资金链紧张问题。那么乐视超级汽车的造车计划，也许会从奠基仪式扩展到更为宽广的未来。
一切就看几天后亮相的FF量产车，是否真的有如此魅力了。就让我们拭目以待吧。
