SUV作为自主品牌飞速增长最快的捷径，车企纷纷加快了产品的投放速度，以致于紧凑级SUV和小型SUV市场的竞争都已经到了白热化的阶段。甚至更加的高端的中型SUV领域，也在逐渐的因为“7座车”的概念，成为了一个新的爆发点。此时，一些车企开始另辟蹊径，决定进军“微型”SUV领域。
“微型”SUV的鼻祖--铃木吉姆尼
而作为小车之王的铃木，早在1970就推出了第一代吉姆尼车型，小巧车身和硬派的底盘结构让它成为了迷你硬派越野车的代表。目前在售的第三代车型，早在1998年就已经推出，已经将近20年没有更新换代，但这丝毫没有影响到越野爱好者对它的喜爱。吉姆尼2250mm的轴距和3695mm的车长，并没有比奇瑞QQ大多少，堪称是“微型”SUV的鼻祖。
铃木吉姆尼之所以能在“微型”SUV领域经久不衰，因为它不仅拥有小巧、复古的造型设计，其分时四驱系统、非承载式车身结构，这些硬性指标证明着它并不是一个样子货。近年来，一些自主品牌也开始逐渐的尝试“微型”SUV领域，并且在不断的打破SUV最小尺寸的记录。相比铃木吉姆尼这种实力派，国内的“微型”SUV靠什么吸引消费者?
开辟国内“微型”SUV市场--长城哈弗H1
号称SUV领导者的长城哈弗，从H1到H9其产品矩阵，已经将“微型”SUV到中大型SUV全面覆盖。2014年长城在旗下小型车C20R的基础上打造出哈弗H1这款SUV车型，其不足4米的车身长度，成为了当时最袖珍的SUV。在哈弗H6的光环下，尽管哈弗H1的尺寸很小，空间方面也没有任何的优势，但依旧成为了一款畅销车型。随后北汽绅宝X25、长安CS15等竞争对手相继推出。
微型车平台开发的SUV--江淮瑞风S2 mini
继哈弗H1之后，江淮推出的瑞风S2 mini再一次打破了SUV最小尺寸的记录，仅3.7米左右的车身长度比哈弗H1还短了一大截，并且瑞风S2 mini车身长度还包括了车尾的外挂备胎。从车身尺寸和造型设计来看，瑞风S2 mini就是一款在悦悦的基础上打造而来的“SUV”。瑞风S2 mini除了拥有较高的离地间隙之外，没有任何SUV的元素。最关键的是，瑞风S2 mini是目前国内市场上售价最低廉的SUV。
动力最小的“微型”SUV--吉利V01
去年吉利因为博越和帝豪GS两款SUV车型的推出，两次上调销售目标，最终以76.59万辆的成绩超额完成任务，同比增长49%。所以，吉利将SUV车型作为了未来发展的重点，2017年冲击100万辆的销售目标。近日，吉利发布了全新入门级SUV--V01的官图，新车将于今年的第二季度上市。
作为吉利熊猫的替代车型，V01的车身尺寸同样是一台“微型”SUV，从其搭载1.0L的三缸发动机就可得知。1.0L的排量并不是首次出现在SUV车型上，福特早已为翼博配备了1.0T的涡轮增压发动机。但是吉利V01上没有任何的增压技术，最大功率仅为68马力，成为了目前市场上动力最弱的SUV车型。
编辑总结：自从国内掀起SUV的热潮后，这一车型便横扫了整个中国汽车市场，自主品牌更是依靠着SUV产品混得风生水起。无论是身材娇小的微型车还是廉价的面包车，都被车企稍微改造之后，跑去SUV市场中浑水摸鱼。尤其是“微型”SUV除了离地间隙的优势之外，没有任何SUV车型的元素。随着新车的不断投放，“微型”SUV将成为新的爆发点?
