前有海外媒体称，美国电动汽车制造商特斯拉公司在博客上发文称，已聘请苹果公司一位核心软件工程师，负责开发Autopilot自动驾驶软件。有人猜想会是苹果软件工程师克里斯·拉特纳，此人之前已经在苹果工作10多年。
克里斯是美国业内比较有名的程序员，是编译程序LLVM项目的发起者和主要的作者之一，Clang编译器的作者。在2002年被苹果直接吞并其团队后，成为了苹果公司系统编译器开发团队的首席架构师，并且开发出了苹果新的编程语言Swift。并且Swift成为了苹果系统应用新的编译平台，使得苹果闭源系统应用开发更加的便利快捷，漏洞更少。而且，克里斯的团队凭借LLVM项目还获得了ACM软件系统奖。
克里斯在特斯拉发布消息不久后就称“将在本月晚些时候离开苹果，去另一个领域寻求发展”。当天稍晚时，特斯拉在公司网站上发布一条消息，宣布克里斯 拉特纳被聘为Autopilot软件项目副总裁，但并未提及具体上任时间。此举对特斯拉来说堪称重大胜利，为特斯拉带来一位软件开发领域的重量级人物，填补了此软件项目一直以来没有领导者的尴尬局面。
特斯拉的Autopilot是特斯拉推出的电动汽车辅助驾驶软硬件系统，此系统允许在某些情况下自动驾驶，但仍需要驾驶员手握方向盘。克里斯的到来将会进一步的完善特斯拉的特斯拉的Autopilot系统，并进行优化，让它变的更加的智能化，从而应对未来在智能汽车领域的竞争。
在刚刚闭幕的CES电子科技大会上，智能汽车成为了未来汽车领域的新趋势。在大会上传统的豪华三强“BBA”都公布了其未来在智能汽车领域的规划和概念性的驾驶座舱、智能系统等。而且汽车零配件供应商博世也发布了其智能汽车操作系统(HMI)，并设计搭载到了一款概念车上。传统汽车厂商已经开始布局未来的智能汽车市场，作为一个一直走在“黑科技”前沿的新能源汽车公司，怎么能落后于传统汽车厂商。其实在去年上半年，特斯拉就已经开始广泛的招募相关的技术人才，其中硅谷的各大科技公司看上的人就占了不少比例，挖了不少的墙角到特斯拉来。现如今克里斯的到来，正好填补了领导者和架构建设的空白，使得项目能够稳定有效的推进下去。
其实苹果公司也在向电动汽车领域发展，并成立了相关的事业发展部门，有意思的是之前在特斯拉电动汽车公司担任车辆工程副总裁的克里斯·波利特，跳槽到来苹果的电动车事业部，波利特在特斯拉主要负责研发Model S和 Model X，之前他还在阿斯顿•马丁汽车公司工作，负责研发阿斯顿•马丁One-77超级跑车。波里特将可能是苹果公司里“最高级的汽车专家”，而且将有几名长期的苹果员工在其手下工作。
编辑总结：这两个不同领域的巨头，正是应了那句话：友谊的小船说翻就翻，相互挖对方的高级人才来为自己所用，并且将来还有可能成为对手，这倒是让不少的有才之士看到了希望。
