2016的车市可以说是丰收的一年，大大小小的汽车品牌几乎都在刚刚过去的一年获得了巨大的收获。而在日系汽车品牌领域，2016年还爆出了个重大新闻，本田在华销量一举超过了丰田。尽管只有几万辆的差距，但是日系品牌在华排名重新洗牌已成定局。丰田“万年老二”的位置终于被挤掉，2016年本田上位。
本田在2016年强势崛起
本田公布2016年度销量同比增长24%，达到125.6万辆，其中广汽本田66万辆，东风本田59.6万辆。这些靓丽业绩的背后，在2016年本田加快新车布局，陆续推出多款新车上市。
2016年本田继续加快新车布局，连续推出了全新艾力绅、全新思域、全新雅阁(包括混动版)、全新冠道、哥瑞两厢版等多款车型，其中第十代思域自2016年4月上市以来，累计销量高达9万辆，同比增长157%，而且目前很多地方第十代思域依然是一车难求，预计这款爆款神车在2017年会依然为本田带来大量销量。
而基于中国本土化改款的车型，更是极大的提升了本田的在华销量。尤其第九代雅阁迎来改款升级以来，其全新动感的设计获得不少消费者的芳心，全年在华销量达到13.6万辆，在中高级车市场位居前列，为本田在2016年的崛起做出突出贡献。
另外本田其他热销车型表现同样精彩，传统主力SUV车型CR-V贡献了18.7万辆的全年销量，而这两年新近上市小型SUV的“双子星”XR-V和缤智同样增长迅猛，2016年全年销量分别达到了16.5万辆和16.4万辆。而在2016年，飞度则保持一直以来良好增长势头，全年销量11.4万辆，同比增长18.4%。
2016年本田新近上市的还有一款中型SUV，本田冠道受到了广泛的关注，尽管销量并不多，仅有1万多辆，但主要原因在产量不足，预计2017年冠道的产量会有爆发性增长。
可以看到2016年的强势崛起，主要在于本田摸对了中国的车市的脉络。本田改变了过去在中国市场直接导入海外成熟车型的做法，专门针对中国市场开发全新车型。而这几年本田注重研发本地化，并且积极的扩大产能，让这些新上市爆款车型，可以迅速转化成销量，这就为本田在2016年超越丰田提供了最强劲动力。
丰田表现不佳的原因
从销量数据上来说，丰田在2016年的在华销量其实并不算差劲，最终也达到了121.4万辆的成绩。如果仅仅对比2016销量数字，丰田与本田的差距并不大，仅有3万多辆的差距。但2015年丰田的在华销量是121万辆，在2016年市场表现如此之好的情况，丰田的2016年比2015年仅仅多出10万辆左右，同比增长率更是仅有8.2%。而与之相对应的是本田2016年同步增长率达到了24%。所以，丰田这次被本田给挤下“万年老二”的位置，其实输的并不冤。
其实，丰田在中国汽车市场的表现还算不错，尤其是一些畅销车型为丰田提供了巨大的销量。比方说卡罗拉一直是丰田值得骄傲的车型，也是卖的最好的车型之一。2016年全年销量达到32.18万辆，占一汽丰田总销量的49%，成为绝对的销量支柱。而在卡罗拉的带动下，兄弟车型雷凌也相当不弱，全年销量达到16.5万辆，同比增加34.2%，进入合资中级车销量前十排行榜。而卡罗拉和雷凌的迅猛增长，也得益于新推出的1.2T小排量涡轮增压发动机，在享受购置税减半政策的同时降低了油耗，获得了消费者的热爱。另外威驰、致炫、RAV4等热销车也贡献了不小的销量。既然销量不错，为什么丰田还是输了呢?
在很多人看来，更新换代缓慢是丰田2016年在华汽车销量增速放缓的重要原因。相对于本田的全面出击，2016年丰田在中国市场仅仅推出了卡罗拉、雷凌1.2T以及致炫和威驰、RAVE等改款车型。改款车型本就少，新车亮点也不多。这些原因就导致消费者缺乏购买丰田的冲动，最终表现在销量方面就是增长乏力。
比如凯美瑞这种传统优势的车型在2016年销量也开始下滑，主要是即将迎来换代期车型竞争力不足以及因为本田第九代雅阁的全方位的打压，其实归根结底就是因为丰田车型更新换代缓慢。就更不要说丰田逸致、锐志等将要停产的车型了。
另外热销车型产能不足也制约着丰田销量的增长，最明显的例子就是汉兰达。尽管受关注度较高，可惜受限于产量，每月也只能贡献9000多辆销量，对整个品牌的销量带动作用有限。
如果说本田2016年的成功逆袭在于摸对了中国车市的脉络，那么丰田2016年的失败不仅仅局限于中国。在前不久刚刚公布的全球销量排名中，丰田同样被逆袭，大众赢得了第一的宝座。而大众之所以能够获胜，主要原因在全球销量普遍放缓的同时，大众在中国汽车市场销量的强力上涨，同比增长12%，最终帮助大众赢得了冠军。这也侧面说明了，丰田没有及时更新车型，所以没能抓住2016年中国车市暴涨的机会，才导致全球市场败给大众的局面。
如今的丰田汽车老车当道，新车不足，尽快加速换代更新车型，扩大热销车型的产能将是未来几年工作的重中之重。
编辑点评：可以看到，不管是本田逆袭丰田在华销量，还是大众逆袭丰田的全球排名，中国的汽车市场成了重中之重，起到了决定性的巨大作用。而本土化研究设计，为中国提供国人喜爱的本土化车型，及时更新升级，扩大产能将是未来几年各大汽车品牌，尤其是包括丰田在内的合资品牌将要重点进行的事宜。而无论他们怎样竞争，国内的消费者都是最终的获益者。只是错失了2016这样难得的中国车市销量爆发性增长的机遇，未来丰田等汽车品牌想要在销量上反超、逆袭是否还有机会，这就是谁也不知道的事了。
