在本月的20号新的美国总统川普已经正式宣誓就职，美国正式的进入到了“川普时代”，宣誓当天还发生许多不和谐的事件，但是这并不会对川普的上台产生什么实质性的影响。就职演讲上川普说：美国的新时代就要来了，要使用美国制造，雇佣美国人民，让人民享受到应得的权利。我记得这句话最近一次出现是在蝙蝠侠电影里，一位大反派说的，很有讽刺意味。
川普的上台，波动的不仅仅是股市，还有川普一直在喷的汽车工业，因为汽车工业全球化程度高，加上美国的汽车工业在税收中占的比重较大，所以川普上台后的一系列的政策，都会对汽车工业产生影响或者会导致一些车企在投资计划上重新考虑。
近日，美国汽车制造商联盟向川普的总统过渡小组寄出了公开信。这些车企希望特朗普政府能够对此前提出的将在2025年前实现的燃油目标进行重新考虑。
日益严苛的燃油政策使得车企的成本不断累高，从而也导致了汽车售价的提升，而消费负担的增加也使得各车企销量和收入“缩水”。因此，各大品牌对特朗普政府寄予厚望，希望2022年至2025年的燃油政策能够放宽。
美国汽车制造商联盟由大众、通用、福特、奔驰、宝马、马自达、捷豹路虎、三菱、沃尔沃、丰田、保时捷菲亚特-克莱斯勒组成。对这些汽车制造商来说，特朗普并不是一个理想的同盟者。因为在此之前，川普曾指责福特和丰田在墨西哥建造工厂，并且提出将增加从墨西哥市场进口车辆的关税。这不得不对川普上台后的相关的税收政策有所顾忌，如果税收政策有不会向利好的方向发展，那么必然会在汽车的终端销售价格上有所表现，这对提振美国本土汽车工业不会是一个好的现象。
川普曾经在推特上公开说：全球变暖是中国为限制美国制造业挖的坑，进而彻底否认了“温室效应”这一环境现状。和之前奥巴马的态度截然相反，为了对全球气候条件贡献力量，奥巴马也多次表达了他对新能源的热情：“我们将利用太阳、风和土壤来为我们的汽车和工厂提供能源，这最大的受益者必然将是特斯拉。但是川普言论一出，很多美国媒体预测，取消碳排放交易补贴也许是川普上台之后的大动作。这不仅是对世界新能源趋势唱反调，对美国本土企业特斯拉也将是重大打击。刚刚收购Solar City的马斯克要拿什么填坑，是他不得不考虑的一大难题。
编辑总结：现在各大车企都在等待着川普上台后的第一个经济政策会是什么样的形式来具体实施，到底和它之前的言论有多少差距，焦虑的氛围已经有开始蔓延的趋势。小编想说，各个车企大佬们开始好好考虑中国市场吧，这块大蛋糕抓住了还怕川普什么。
