上个世纪的中国，引进国外品牌成立合资车企，希望能够通过“市场换技术”，但是结果往往事与愿违。中方在合资企业中一直处于弱势，不仅没有掌握到关键技术，利润空间更是微乎其微。为了改变这一现状，合资自主应运而生，从现在看来又是一项“上有政策，下有对策”的决定。不过，有一个品牌的表现却格外显眼，成为了这项政策中唯一的“成果”。
没错，它就是上汽通用五菱旗下的宝骏品牌，自从宝骏730推出之后，便开启了所向披靡的神车模式。宝骏730凭借着丰富的配置和媲美轿车的乘坐感受，成为了国内十万级家用MPV的开拓者;宝骏560在空间和配置上下足了功夫，迫使竞争对手官方调价;而宝骏310在一个不起眼的小型车领域，也散发出了耀眼的光芒。
今天宝骏将推出旗下首款小型SUV--宝骏510，主打年轻消费市场。通过之前公布的相关信息，其丰富的配置、时尚的设计，又一次在国内市场引起了轩然大波。自从这款车亮相以后，很多人都已经“断定”了它的未来，甚至认为它有实力超越哈弗H6成为中国SUV销量排行榜上的霸主。宝骏510这款真的有实力扳倒哈弗H6成为新霸主?我看未必!
外观过于个性受众群体有限
长城哈弗H6之所有能够成为销冠，和它中庸大气的造型不无关系，符合了大部分国内消费的审美。而宝骏510在外观上却采用了与Jeep自由光相同的分体式大灯，视觉效果非常个性。宝骏510作为一款主打年轻消费者的SUV，造型设计有点超前无可厚非。但是过于个性化的造型难免会造成消费者分为两个极端，喜欢它的人爱不释手，看不上的则不屑一顾，尤其是“挑剔”的年轻人。
车内配置丰富但毫无亮点
宝骏510车内的造型最早出现在宝骏310上，随后成为了家族化设计风格，不过在宝骏510上要更加的时尚豪华。但是在配置方面，一向都是自主品牌的强项，宝骏510的配置只不过是同级中的主流水平。甚至在低配车型上为了压缩成本，只配备了主驾驶侧单气囊，至于车身稳定系统注定无缘于低配。例如竞争对手上的电子档杆、自动驻车、全景影像和Carplay功能，均无出现。
动力系统单一全系无自动挡车型
自动挡车型一直都是宝骏品牌深深的痛，消费者对于宝骏560和730日夜期盼之后，最终却只等来了AMT变速箱。而今天即将上市的宝骏510，全系车型上仅搭载一款1.5L的发动机，匹配6速手动变速箱。相比竞争对手，不仅是自动挡车型的缺失，单一的发动机也颇显遗憾。面对日益严峻的道路环境，驾驶手动挡车型已经成为一种煎熬，更何况这项技能基本上已经被女司机所荒废。这就意味着，绝大部分女性消费者，首先就排除了宝骏510。
编辑总结：宝骏510在神车的光环下，被寄予了无限的期待和诸多美好的遐想，完全已经高估了这款车的真正实力。既然是一款主打年轻消费者的SUV车型，在配置上却没有苹果Carplay和其他时尚配置，甚至连自动挡车型都没有出现。而大部分的年轻家庭都需要照顾到女性司机的驾驶技术，所以对于年轻消费者而言，没有自动挡车型就不能算是一款合格产品。至于过于个性的外观，只能是见仁见智了，想超越哈弗H6恐怕近期没有任何机会。
