一年一度的消费者权益保护日又快到了，不知道今年又会是谁被曝光呢?相信现在很多车企，都已经开始紧张起来。毕竟被曝光后，没有背景的企业多半没有啥好果子吃！
315的影响究竟有多大？
像去年被曝出来的“车易拍”，受到315的影响不仅惹上了官非，而且到了去年中旬更因为资金链吃紧开始收缩业务，很多城市的车易拍被迫结业。如果315“车易拍”没有被曝光，去年它的资金链和融资还会这么紧张困难吗?
近些年来，随着国内消费者自我维权意识的增强，315的影响力日益增大。再加上国家《汽车反垄断指南》的实施，车企们如今更是如履寒冰。因此，在2017一开年，很多品牌就开始着急回收自己有缺陷的产品，掀起了新年的汽车“召回潮”!
2015款全新途胜
召回数量：96094辆
今年第一个发布召回公告的，竟然是目前市场非常热销的车型，估计很多人没有想到。全新途胜被召回的理由是，后牵引臂有可能产生弯曲，长时间持续使用后可能出现开裂。当然，这不是像当年那样的“断轴门”，厂家说只是在没松开驻车制动或急加速倒车状态下才会发生，但这显然是车辆设计的缺陷。否则如果仅仅是公告中的3例投诉，厂家真的会召回近10万辆车吗?
进口LEXUS雷克萨斯
召回数量：15865辆
高田气囊事故受害者
高田气囊又被称为“死亡气囊”，相信大家对这个汽车史上最具影响力的气囊都有所了解。因为它近十年间全球有超过数亿的车辆被召回，仅国内涉及的车辆就有389万辆。直到现在，这些使用了高田气囊的车辆依然在召回中，今年1月丰田就因此召回了15865辆进口雷克萨斯车型，包括雷克萨斯IS、ES、GX、LFA等。这些被召回汽车的气囊，有可能在爆炸时产生金属碎片，危及车内人员的安全。
大众车系气囊、安全带缺陷
召回数量：8418辆
为了安全配置背锅的显然不仅仅是丰田，大众在今年初也发起了关于气囊和安全带缺陷的召回。召回的车辆涉及众多，包括奥迪A8L、A6L、A4L、途观、迈腾等热门车型。原因是由于座椅安全带上的初级气体发生器内部化学成分配比不当，导致安全带预紧器无法正常收紧;以及副驾驶员前部安全气囊内内部化学成分配比不当，碰撞时可能会无法正常展开。在这两个问题通告中，大众都强调了是零件供应商的原因。
全新英朗、科沃兹
召回数量：157355辆
同样是热销车的美系头牌，全新英朗和科沃兹也在最近被上汽通用召回。召回原因是离合器主缸工作异常，导致换挡困难。其实，根据网上一些论坛车主们的反应，英朗的手动车型换挡困难的问题由来已久。上汽通用在这个时候选择召回，是自知自觉还是迫于压力，真心不好说啊!
是摆姿态还是恰逢其会？
根据统计2017年1月我国的汽车召回数量高达588126辆，同比是去年的5倍多，涉及大众、沃尔沃、雷克萨斯、克莱斯勒等20多个品牌。截止到2月24日，车企们已经发布了58份召回公告!看到这样数据，我们真是不知道是应该高兴车企的自觉和政府监管力度强，还是应该郁闷好像在中国卖的车质量越来越差......
至于今年初这次车企们的“召回潮”，究竟是为315摆姿态，还是恰逢其会?小编认为是一半一半，毕竟像高田气囊的召回，从去年就一直在做。而像上汽通用和北京现代的行为，就有点摆姿态的意思，因为这些问题早就存在，却偏偏要挑在这个时候召回!
